Problemy z doładowaniem SQ5 po pracach warsztatowych obniżają osiągi

Miałem podobne objawy w S4 z 2017 roku z silnikiem 3.0T. Głównym problemem okazał się wadliwy zawór przełączania podciśnienia powodujący niespójności ciśnienia doładowania. Odczyty czujnika ciśnienia były nieregularne, co prowadziło do znacznego opóźnienia turbo i słabej reakcji przepustnicy. Początkowo objawy były takie same jak u Ciebie - powolne przyspieszanie, zwiększone zużycie paliwa i przerywane ostrzeżenia o konieczności sprawdzenia silnika. Spadek ciśnienia był najbardziej zauważalny podczas przyspieszania, zwłaszcza w zakresie 2000-3000 obr/min. Główną przyczyną był nieprawidłowo działający zawór obejściowy, co prowadziło do skoków sprężarki pod obciążeniem. Miało to wpływ na cały system kontroli doładowania. Naprawa wymagała wymiany zespołu zaworu przełączającego podciśnienie i ponownej kalibracji systemu czujników ciśnienia. Jest to zazwyczaj poważny problem, którym należy się niezwłocznie zająć, ponieważ dalsza eksploatacja może potencjalnie uszkodzić układ turbosprężarki. Sama naprawa jest prosta dla wykwalifikowanego technika z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Zalecamy wykonanie odpowiedniego testu szczelności doładowania w celu potwierdzenia diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą również wynikać z uszkodzonych przewodów doładowania lub wadliwych uszczelek turbosprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym, brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim SQ5. Problemy z wydajnością silnika i ostrzeżenia o sprawdzeniu silnika idealnie do siebie pasują, zwłaszcza brak mocy w średnim zakresie, o którym wspomniałeś. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa zaworu przełączającego podciśnienie i ponowna kalibracja? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z cewką doładowania lub zaworem obejściowym? Moje opóźnienie turbo wydaje się pogarszać i chcę odpowiednio zaplanować budżet przed zabraniem go do sklepu. Szczególnie niepokojący jest dźwięk sprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za pytanie o koszty naprawy. Po wykonaniu pracy usterka kontroli ciśnienia doładowania została całkowicie usunięta. Łączna kwota za wymianę wadliwego zaworu przełączającego podciśnienie wyniosła 140 euro, czyli mniej niż oczekiwano. Wydajność silnika wróciła do normy natychmiast po naprawie, a zawór obejściowy działa od tego czasu idealnie. Nie zgłaszam już żadnych problemów z opóźnieniem turbo lub skokami sprężarki. Odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym są teraz stabilne, zwłaszcza w krytycznym zakresie 2000-3000 RPM, gdzie problemy były najbardziej zauważalne wcześniej. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne problemy związane ze sterownikiem doładowania. Podczas naprawy technik sprawdził również okoliczne komponenty, aby upewnić się, że w układzie nie ma żadnych innych potencjalnych punktów awarii. Jeśli objawy są podobne, ta naprawa powinna rozwiązać problemy z wydajnością, których doświadczasz. Upewnij się tylko, że warsztat ma doświadczenie z tymi konkretnymi systemami kontroli ciśnienia doładowania, ponieważ właściwa diagnoza i kalibracja są niezbędne do trwałej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W końcu samochód został zdiagnozowany i naprawiony w zeszłym tygodniu. Objawy idealnie pasowały do tego, o czym rozmawialiśmy, okazało się, że to właśnie problem z zaworem przełączającym podciśnienie powodował problemy z ciśnieniem doładowania. Warsztat znalazł niewielki wyciek podciśnienia w pobliżu kolektora dolotowego, który zakłócał cały system kontroli doładowania. Cewka doładowania była w rzeczywistości w porządku, ale wadliwy zawór powodował nieregularne odczyty ciśnienia i straszne opóźnienie turbo. Całkowita naprawa wyniosła 165 euro, w tym robocizna i części. Samochód działa teraz jak nowy, nie ma już powolnego przyspieszania ani lampek kontrolnych silnika. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a doładowanie jest płynne i mocne. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnego uszkodzenia turbosprężarki. Lekcja nauczyła mnie, jak uzyskać właściwą diagnozę od wykwalifikowanych techników, którzy dobrze znają te systemy. Poprzedni warsztat całkowicie przeoczył te kwestie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)