Problemy z dieslem w Astrze: Tajemnica czarnego dymu i utraty mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Insignia diesel z 2016 roku (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z tymi samochodami). Te objawy brzmią bardzo znajomo, mój samochód robił dokładnie to samo zeszłego lata. Okazało się, że wiązka przewodów do siłownika ciśnienia doładowania była uszkodzona. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Vauxhall za około 155 euro. Musieli wymienić całą wiązkę, ale rozwiązało to wszystkie te problemy, koniec z czarnym dymem, szarpaniem i dziwnymi dźwiękami. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem i historią serwisową swojej Astry? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy to ten sam problem, który miałem. Szybka rada: nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić, jazda z problemami z ciśnieniem doładowania może prowadzić do większych problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Moja Astra ma 194182 KM i miała ostatnią usługę zaledwie 3 miesiące temu. Nie miałem jeszcze okazji odczytać kodów błędów, ale planuję to zrobić jutro. Objawy, które opisałeś w swojej Insignii, są na miejscu, zwłaszcza ten gwizd, który doprowadza mnie do szaleństwa! Zdecydowanie sprawdzę sugestię dotyczącą wiązki przewodów. 155 euro brzmi o wiele lepiej niż to, co martwiłem się, że może kosztować. Czy twój mechanik jest gdzieś w pobliżu Manchesteru?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam, że przechodziłem przez dokładnie ten sam ból głowy z moją Insignią, ten gwiżdżący hałas naprawdę cię dopada, prawda? Niestety mój mechanik jest w Leeds, trochę daleko od Manchesteru. Ale mogę polecić sprawdzenie Auto-Tech na Chester Road w Manchesterze, słyszałem o nich dobre rzeczy od innych właścicieli Vauxhalla. Tylko uwaga, ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego (mój miał około 180000 KM, kiedy to się stało), jest całkiem prawdopodobne, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Gdy otrzymasz te kody błędów, łatwiej będzie mieć pewność. Mój pokazał P0299 i P0234, co wskazywało bezpośrednio na problem z ciśnieniem doładowania. Po naprawie mój działa jak marzenie, nie ma już czarnego dymu, dziwnych dźwięków ani irytującego szarpania. Upewnij się tylko, że ktokolwiek na to patrzy, dokładnie sprawdza całą wiązkę przewodów, czasami po prostu próbują ją załatać, ale z mojego doświadczenia wynika, że pełna wymiana jest tego warta. Daj mi znać, jakie są kody błędów, jestem ciekaw, czy to ten sam problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje i rekomendację warsztatu! Zdecydowanie sprawdzę Auto-Tech. Właśnie wróciłem z odczytu kodów i, uwierzyłbyś, dostałem dokładnie te same kody, P0299 i P0234! To w dużej mierze potwierdza to, co mówiłeś o wiązce przewodów. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziło mi to wielu zmartwień i prawdopodobnie także pieniędzy. Zarezerwowałem go na następny wtorek, więc mam nadzieję, że wkrótce wrócę do normalnej jazdy bez tego okropnego gwizdania, które doprowadza mnie do ściany! Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zanim spanikowałem i zabrałem go do głównego dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)