Problemy z czujnikiem/doładowaniem BMW X7: Gwizdanie i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X5 z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. U mnie okazało się, że to luźne połączenie przy wtyczce czujnika temperatury powietrza doładowującego. Warsztat stwierdził, że kabel się poluzował, powodując okresowe odczyty i dokładnie takie objawy, kontrolkę silnika, utratę mocy i ten charakterystyczny gwizd. Naprawa była dość prosta, podłączyli i prawidłowo zabezpieczyli wtyczkę, a wszystko wróciło do normy. Kosztowało mnie to 95 euro za diagnostykę i naprawę. Od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil/kilometrów ma Twój X7? Kiedy pojawiły się te objawy po raz pierwszy? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy silniku? A tak przy okazji, jeśli słyszysz ten gwizd, nie czekałbym zbyt długo ze sprawdzeniem. Warto to szybko naprawić, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Jestem na 73092 KM i dopiero zacząłem zauważać te problemy w zeszłym tygodniu, zaraz po moim ostatnim serwisie. Twoje doświadczenie z luźnym połączeniem brzmi obiecująco, zdecydowanie mniej przerażająco niż sobie wyobrażałem! Sprawdzę to w tym tygodniu. Mam nadzieję, że to coś tak prostego, jak to, z czym miałeś do czynienia w swoim X5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Wracając do tematu, cieszę się, że niedługo to sprawdzisz. Wspomniałeś, że zaczęło się zaraz po serwisie, ale to mi mówi. Po tym, jak miałem ten problem z luźnym połączeniem w moim X5, dowiedziałem się, że dość często te czujniki ulegają zakłóceniom podczas rutynowej konserwacji. Czas wystąpienia objawów (zaraz po serwisie) jeszcze bardziej mnie przekonuje, że prawdopodobnie jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. Technicy czasami muszą przestawiać rzeczy, aby uzyskać dostęp do innych części, a te złącza mogą nie zostać prawidłowo wpięte z powrotem. Ponieważ wspomniałeś, że twój przebieg to 73092 km, masz rację, gdy ja miałem problem (miałem około 70000 km). Jedna rzecz, o której powinienem wspomnieć, gdy po raz pierwszy oddałem mojego X5, początkowo myśleli, że może potrzebować całkowicie nowego czujnika, ale okazało się, że to tylko połączenie. Szybka wskazówka: gdy go oddasz, koniecznie wspomnij, że zaczęło się po serwisie. Może to zaoszczędzić trochę czasu i pieniędzy na diagnostykę. Naprawdę żałuję, że nie podłączyłem tego wcześniej w moim przypadku! Daj znać, jak to się skończy, jestem naprawdę ciekaw, czy to będzie ten sam problem, co w moim X5. Te BMW czasami potrafią być dziwaczne, ale zazwyczaj są dość proste do naprawienia, gdy już zlokalizujesz problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za kontynuację i podzielenie się tymi dodatkowymi szczegółami! Zdecydowanie mnie uspokoiłeś. Upewnię się, że wspomnę o czasie serwisu, gdy będę go oddawać, to bardzo pomocna wskazówka. To ma sens, że rzeczy są przestawiane podczas konserwacji. Mam umówioną wizytę na jutro rano i teraz czuję się o wiele pewniej, jeśli chodzi o to, czego się spodziewać. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się, co dzieje się z moim X7. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i wiedzą na temat tych dziwactw BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam kod błędu 0029E1 w BMW e92 325 (silnik n53 3l), co to może być? Mkl się nie świeci ale zauważam szarpanie przy 1000-2000 obr/min przy przyspieszaniu i czasami ucieka co to może być ???

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kod błędu 0029E1 w BMW E92 325i z silnikiem N53 zazwyczaj dotyczy wtryskiwacza paliwa. Szarpanie i nierówna praca mogą być spowodowane wadliwym wtryskiwaczem lub problemem z okablowaniem wtryskiwacza. Zacznij od sprawdzenia połączeń wtryskiwacza pod kątem poluzowanych lub skorodowanych styków. Jeśli połączenia wydają się w porządku, warto przetestować lub wyczyścić wtryskiwacze. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)