Problemy z czujnikiem wody w BMW Z4, CEL i nierówna praca

Miałem podobny problem z moim BMW M240i z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Początkowo myślałem, że to coś poważniejszego, ale okazało się, że to wadliwe połączenie czujnika temperatury płynu chłodzącego. Objawy były identyczne, nierówna praca i kontrolka check engine. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie znaleźli skorodowane styki złącza czujnika i trochę zanieczyszczeń wokół wiązki przewodów. Wyczyścili punkty połączeń, wymienili czujnik i zespół złącza, ponieważ były dość zużyte. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, aby zapobiec potencjalnym problemom z zarządzaniem silnikiem. Praca zajęła w sumie około 2 godzin. Zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, te czujniki są kluczowe dla prawidłowej mieszanki paliwa i rozrządu silnika. Zbyt długa praca z uszkodzonym czujnikiem może prowadzić do słabej oszczędności paliwa i potencjalnie większych problemów. Mój samochód teraz działa płynnie, nie ma już kontrolek check engine ani nierównej pracy od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Ja w zeszłym roku przechodziłem przez coś bardzo podobnego z moim Z4. To bardzo uspokajające wiedzieć, że nie jestem jedynym, który zmagał się z tym problemem czujnika. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję po prostu zorientować się, ile mogę oczekiwać pod względem kosztów i czy powinienem być przygotowany na jakiekolwiek późniejsze problemy. Nigdy nic nie wiadomo w takich przypadkach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, pamiętam dokładny koszt, ponieważ naprawiłem go kilka tygodni temu, w sumie wyniósł 95 €. Okazało się, że problemem był tylko źle podłączony kabel do czujnika wody, co było znacznie prostsze niż początkowo się obawiałem. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy mój M240i działa jak marzenie, nie ma już kontrolek silnika ani żadnych innych problemów. Nierówna praca całkowicie zniknęła, gdy tylko naprawiono to połączenie. Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że okazało się to czymś stosunkowo prostym i niezbyt kosztownym. Wiesz, jak to jest, zawsze martwisz się, że to będzie coś poważnego, ale czasami to tylko prosta naprawa. Mój mechanik faktycznie pokazał mi skorodowane połączenie, które znaleźli, i było to dość oczywiste, gdy tylko je wskazali. Od tego czasu samochód działa idealnie, płynnie, bez świateł ostrzegawczych, bez niczego. Jeśli twoje objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, możesz mieć do czynienia z tym samym rodzajem prostej naprawy. Warte każdego grosza za spokój ducha!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te informacje! Chciałem tylko poinformować Cię, co się stało z moim Z4. Wczoraj przełamałem się i zawiozłem go do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, to był tylko problem z czujnikiem, ale trochę inny niż Twój. Czujnik pompy wodnej skorodował i wymagał wymiany. Cała naprawa kosztowała mnie 120 € i zajęła około trzech godzin. Mechanik był naprawdę przyzwoity, pokazał mi starą część i wszystko wyjaśnił. Przy okazji wyczyścił nawet trochę brudu wokół obudowy czujnika. Potem zabrałem go na jazdę próbną i jaka różnica! Silnik pracuje teraz super równo, nie zapala się już kontrolka check engine, a ta irytująca nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Dobrze, że to rozwiązałem. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie, zaoszczędziły mi stresu związanego z potencjalnie większymi problemami. Czas znów cieszyć się jazdą!

(Przetłumaczone z Angielski)