Problemy z czujnikiem spalania stukowego RS3 powodujące problemy z silnikiem

Z identycznym problemem miałem do czynienia w moim RS4 z 2021 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w konserwacji Audi, zauważyłem podobne objawy, słabe osiągi, zwiększone zużycie paliwa i tę przerażającą kontrolkę ostrzegawczą silnika. Po tygodniu monitorowania objawów zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano luźne połączenie w wiązce przewodów czujnika spalania stukowego. Połączenie kablowe uległo pogorszeniu, powodując przerywane odczyty czujnika. Naprawa polegała na wymianie złącza i prawidłowym zabezpieczeniu okablowania. Całkowity koszt naprawy wraz z robocizną wyniósł 95 euro. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Problemy z czujnikiem spalania stukowego mogą być czasami trudne do zdiagnozowania, ponieważ naśladują inne problemy z silnikiem. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem RS3, Wszelkimi ostatnimi przeglądami lub wykonanymi pracami, Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo, Czy zauważasz problemy bardziej podczas zimnego rozruchu, czy gdy silnik jest ciepły Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i mogłyby wskazać najlepsze rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną odpowiedź. Dla porównania, mój RS3 ma 100799 km na liczniku kilometrów i właśnie przeszedł regularny serwis w zeszłym miesiącu. Wskaźnik awarii pojawił się dość nagle po uruchomieniu zimnego poranka. Nierówna praca na biegu jałowym wydaje się gorsza, gdy silnik jest zimny, ale poprawia się nieznacznie po rozgrzaniu. Spadek wydajności paliwowej był jednak stały niezależnie od temperatury. Opisane objawy czujnika spalania stukowego dokładnie odpowiadają moim. Dobrze wiedzieć, że może to być tylko problem z okablowaniem, a nie wymiana czujnika. Najpierw warsztat sprawdzi połączenia, ponieważ 95 euro brzmi znacznie lepiej niż pełna wymiana czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące RS3. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza problemy z rozruchem zimnego silnika i niezmiennie niskie zużycie paliwa, pokrywają się z moimi doświadczeniami nawet bardziej, niż początkowo sądziłem. Kiedy w moim RS4 pojawiły się te problemy, spróbowałem najpierw wyczyścić połączenia czujnika spalania stukowego, zanim udałem się do warsztatu. Nie zalecałbym jednak takiego podejścia, ponieważ nieprawidłowy zapłon spowodowany wadliwym działaniem czujnika spalania stukowego może prowadzić do poważnego spalania stukowego i uszkodzenia silnika. Po naprawie okablowania mój warsztat samochodowy zalecił monitorowanie pracy silnika przez około tydzień. Lampka kontrolna silnika natychmiast się wyłączyła, ale chciano upewnić się, że naprawa obejmuje wszystkie objawy. Podobnie jak w Twoim przypadku, przed naprawą moje obroty na biegu jałowym były szczególnie nierówne podczas rozruchu zimnego silnika. Jedna uwaga, ponieważ samochód był właśnie serwisowany, pamiętaj, aby wspomnieć o tym warsztatowi. Czasami problemy z czujnikiem spalania stukowego mogą wystąpić, jeśli okablowanie zostało przypadkowo zakłócone podczas rutynowej konserwacji. Może to nawet pomóc obniżyć koszty naprawy, jeśli dotyczy to niedawnych prac. Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z silnika, szczególnie podczas przyspieszania? Może to pomóc potwierdzić, czy jest to zdecydowanie związane z czujnikiem spalania stukowego, a nie z innym czujnikiem powodującym słabe osiągi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółowe informacje. Tak, podczas przyspieszania słychać lekkie metaliczne tykanie, którego wcześniej nie było. To zdecydowanie wzmacnia teorię czujnika spalania stukowego. Patrząc na objawy, nierówny rozruch zimnego silnika, wyższe zużycie paliwa i kontrolkę silnika, wszystko wskazuje na problem z połączeniem okablowania, którego doświadczyłeś. Podczas rezerwacji wizyty w warsztacie poruszę kwestię niedawnego przeglądu. Ma sens, że okablowanie mogło zostać zakłócone podczas konserwacji. Obawy dotyczące rozrządu zapłonu, o których wspomniałeś, przekonały mnie, aby pozwolić profesjonalistom zająć się tym. Nie warto ryzykować uszkodzenia silnika, aby zaoszczędzić kilka euro. Planuję oddać go do serwisu w przyszłym tygodniu. Wskaźnik awarii i problemy z wydajnością są na tyle niepokojące, że nie chcę czekać. Do tego czasu będę unikać gwałtownego przyspieszania, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Dzięki za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Dobrze jest mieć realistyczny obraz kosztów naprawy i ram czasowych przed udaniem się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)