Problemy z czujnikiem spalania stukowego i naprawa nierównej pracy na biegu jałowym w Cadillac DTS

Miałem podobny problem z moim Cadillakiem XTS z 2013 roku w zeszłym miesiącu. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i diagnostyce. Zapaliła się kontrolka check engine i zauważyłem te same objawy, nierówną pracę na biegu jałowym i zmniejszone zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to może być coś poważniejszego, ale mechanik stwierdził, że to po prostu luźne połączenie przy wtyczce czujnika spalania stukowego. Koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyki i naprawę połączenia kablowego. Nie trzeba było wymieniać żadnych części, wystarczyło wyczyścić i prawidłowo zabezpieczyć połączenie. Wskaźnik awarii zgasł zaraz po naprawie, a silnik od tego czasu pracuje płynnie. Czy przed udaniem się do warsztatu sprawdziłeś, czy nie świecą się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy nierówne obroty na biegu jałowym występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika? Czy używasz zalecanego rodzaju paliwa? Problem z czujnikiem spalania stukowego jest dość powszechny w tych silnikach, ale zawsze dobrze jest uzyskać właściwą diagnozę, ponieważ podobne problemy z samochodem mogą mieć wiele przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Po przejechaniu 198091 km mogę potwierdzić, że nierówna praca silnika na biegu jałowym jest najbardziej zauważalna, gdy silnik jest zimny i nieco się poprawia po rozgrzaniu. Nie ma żadnych innych kontrolek ostrzegawczych oprócz kontrolki check engine. Stukanie silnika staje się bardziej widoczne podczas przyspieszania, szczególnie podczas używania zwykłego paliwa zamiast premium. Sprawdzę to dokładnie podczas następnej wizyty serwisowej. Twoja opinia na temat luźnego połączenia jest pomocna, najpierw poproszę ich o sprawdzenie tego, zanim niepotrzebnie wymienią części. Spadek wydajności paliwowej był dość znaczący, więc mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, a nie coś poważniejszego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację objawów Cadillaca. Po naprawieniu połączenia czujnika spalania stukowego w moim XTS, podobne problemy z zimnym rozruchem powróciły około 6 miesięcy później. Tym razem okazało się, że to awaria samego czujnika spalania stukowego, a nie tylko problem z połączeniem. Słaba wydajność podczas zimnych rozruchów i stukanie podczas przyspieszania to klasyczne objawy. Koszt naprawy był wyższy, około 280 € za część i robociznę. Ale sama poprawa wydajności paliwowej sprawiła, że ​​naprawa była warta zachodu. Moje zużycie paliwa spadło do normy po dwóch tankowaniach. Tylko ostrzeżenie, upewnij się, że dokładnie sprawdzają wiązkę przewodów podczas wymiany czujnika. W tych silnikach wiązka może z czasem stać się krucha i powodować okresowe uruchamianie się wskaźnika awarii nawet przy nowym czujniku. Połączenie problemów z zimnym rozruchem, stukania silnika i zwiększonego zużycia paliwa odpowiada niemal dokładnie temu, czego doświadczyłem. Przejście na paliwo premium pomogło tymczasowo złagodzić objawy, ale podstawowe problemy z samochodem pozostały do ​​czasu wymiany czujnika. Zdecydowanie sprawdź to wkrótce, jazda z uszkodzonym czujnikiem spalania stukowego przez zbyt długi czas może doprowadzić do uszkodzenia silnika, ponieważ nie może on prawidłowo regulować rozrządu, aby zapobiec detonacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem tylko dodać, że dziś oddałem mojego DTS do warsztatu. Diagnostyka potwierdziła uszkodzony czujnik spalania stukowego, a także znaleźli uszkodzone okablowanie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 € za części i robociznę. Problemy z samochodem zostały całkowicie rozwiązane, nie świeci się już kontrolka check engine, nierówny bieg jałowy zniknął, a wydajność paliwowa znacznie się poprawiła. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który był wyraźnie skorodowany. Wymienili również część wiązki przewodów, ponieważ zaczynała pękać. Warto było to szybko naprawić. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Paliwo premium wydaje się mieć jeszcze większe znaczenie, ponieważ nowy czujnik działa prawidłowo. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ mechanik wspomniał o możliwym uszkodzeniu silnika, jeśli nie zostanie to sprawdzone. Zdecydowanie będę obserwował kontrolki ostrzegawcze i zużycie paliwa, aby wcześnie wykryć wszelkie problemy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w potwierdzeniu mojej wstępnej diagnozy, zaoszczędziłeś mi trochę czasu na diagnostykę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)