Problemy z czujnikiem paliwa i gaśnięciem silnika w BMW serii 4

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2021 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, zablokowany wskaźnik paliwa, CEL i problemy z gaśnięciem. Okazało się, że był to tylko przepalony bezpiecznik obwodu pompy paliwa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go dość szybko. Naprawa była prosta, wymienili wadliwy bezpiecznik i wszystko wróciło do normy. Całkowity rachunek wyniósł 52 euro, głównie koszty robocizny, ponieważ najpierw musieli przeprowadzić diagnostykę. Zanim jednak go zabierzesz, jaki jest dokładny wariant silnika i przebieg? Może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Ponadto, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Ich znajomość byłaby bardzo pomocna. Jeśli to nie bezpiecznik, może to być coś poważniejszego z pompą paliwa lub czujnikiem, ale najpierw zacznijmy od podstaw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 145203 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Masz rację, sprawdzając najpierw bezpiecznik, to dobry punkt wyjścia. Zdecydowanie przyjrzę się temu, zanim założę, że to pompa paliwa lub czujnik. Otrzymuję kod błędu P0463, który wskazuje na obwód czujnika poziomu paliwa. Czy zauważyłeś jakieś dziwne zachowanie odczytów zużycia paliwa przed wystąpieniem problemu z bezpiecznikiem? Zastanawiam się, czy powinienem to również śledzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, dobrze pamiętam swoją sytuację. Kiedy miałem problem z bezpiecznikiem w moim BMW serii 3, faktycznie zauważyłem dziwne odczyty zużycia paliwa na około tydzień przed tym, jak wszystko poszło jak z płatka. Komputer pokładowy pokazywał naprawdę niespójne wartości, czasami twierdząc, że zużywam znacznie więcej paliwa niż zwykle, innym razem nie pokazując prawie żadnego zużycia. Kod błędu P0463 brzmi znajomo, choć w moim przypadku okazał się mylący. System wyrzucał ten kod, ponieważ przepalony bezpiecznik uniemożliwiał prawidłowe odczyty z obwodu czujnika paliwa. Zabawne jest to, że początkowo myślałem, że to na pewno czujnik i przygotowywałem się na znacznie większy rachunek za naprawę! Ponieważ wspomniałeś, że w zeszłym miesiącu miałeś serwis, może sprawdź, czy zrobili coś w okolicy układu paliwowego? Czasami te problemy mogą się pojawić, jeśli połączenie nie zostało odpowiednio zabezpieczone podczas konserwacji. Zanim zrobisz cokolwiek innego, otwórz maskę i sprawdź bezpiecznik numer 28 (jeśli dobrze pamiętam). To ten, który kontroluje obwód pompy paliwa w tych modelach. Bardzo łatwo zauważyć, czy jest przepalony. Jeśli to nie to, to tak, możesz spojrzeć na sam czujnik, ale przynajmniej najpierw wykluczysz prostą naprawę! Daj mi znać, co znajdziesz. Byłoby interesujące zobaczyć, czy mamy tę samą przyczynę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową poradę! Właśnie sprawdziłem bezpiecznik 28, jak zasugerowałeś, i zaskakująco wygląda na nieco odbarwiony! Nie mogę uwierzyć, że to może być coś tak prostego. Prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi sporo pieniędzy i czasu. Te dziwne odczyty zużycia paliwa, o których wspomniałeś, również pasują do tego, co widziałem, powinienem był o tym wspomnieć wcześniej. Teraz ma sens, dlaczego liczby były wszędzie. Jutro wymienię ten bezpiecznik i zobaczę, czy to wszystko załatwi. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim udałem się prosto do sprzedawcy, prawdopodobnie od razu przeskoczyliby do wymiany czujnika. Bardzo pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Zaktualizuję, gdy już to naprawię, może pomóc komuś innemu z tym samym problemem!

(Przetłumaczone z Angielski)