Problemy z czujnikiem oleju BMW M4: wiele kontrolek ostrzegawczych

Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2016 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, liczne ostrzeżenia o oleju i kody błędów wyskakujące na desce rozdzielczej. Zabrałem go do warsztatu i po diagnostyce okazało się, że to nie czujnik poziomu oleju. Głównym problemem było wadliwe połączenie wiązki przewodów z czujnikiem ciśnienia oleju. Kable były skorodowane i nie stykały się prawidłowo. Mechanik pokazał mi, że połączenie było luźne i uszkodzone. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów i czujnik ciśnienia oleju. Było to dość poważne zadanie, ponieważ musieli dostać się do trudno dostępnych miejsc. Naprawa zajęła około półtora dnia. Radziłbym, aby szybko to sprawdzić. Ostrzeżenia te nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą potencjalnie wskazywać na poważniejsze problemy z silnikiem, jeśli nie zostaną rozwiązane. Chociaż może to być tylko problem z czujnikiem lub połączeniem, jak w moim przypadku, lepiej być bezpiecznym niż żałować w przypadku tych wydajnych silników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim M4. Zamierzam to sprawdzić w tym tygodniu, zdecydowanie nie chcę ryzykować uszkodzenia silnika. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko kontynuować, tak, wszystko działa idealnie, odkąd to naprawiłem. Ostateczny rachunek wyniósł 95 € za naprawę tego, co okazało się tylko podejrzanym połączeniem kablowym z czujnikiem poziomu oleju. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem! Mechanik pokazał mi, że stare złącze było nieco skorodowane i nie stykało prawidłowo, powodując wszystkie te przerażające ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Wyczyścili go i wymienili wadliwe elementy, a od tego czasu nie widziałem ani jednej lampki ostrzegawczej. To dopiero ulga! Zdecydowanie warto było od razu to naprawić. Te wysokowydajne silniki są dość wrażliwe na takie rzeczy, więc lepiej być bezpiecznym niż żałować. Naprawdę cieszę się, że nie musiałem wymieniać całej wiązki przewodów, jak początkowo myślałem. Mam nadzieję, że naprawa pójdzie równie gładko, daj nam znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, którzy pomogli. Wczoraj w końcu udało mi się naprawić M4! Okazało się, że mój problem był nieco inny niż oczekiwano. Mechanik stwierdził, że jakieś zanieczyszczenia dostały się do czujnika, powodując fałszywe odczyty. Dokładnie wyczyścił wszystko, wymienił kilka zużytych złączy i wykonał szybki reset systemu. Całość kosztowała mnie około 200 dolarów, nieźle, biorąc pod uwagę, jak bardzo się początkowo martwiłem! Samochód działa teraz jak marzenie, a wszystkie te lampki ostrzegawcze zniknęły. Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę pomogła mi zachować spokój w całej sytuacji. Cieszę się, że znalazłem przyzwoitego mechanika. Poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazał mi, co jest przyczyną problemu. O wiele lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie! Uświadamia mi to, że te wymyślne czujniki mogą czasami powodować niepotrzebną panikę. Mimo wszystko, lepiej sprawdzić wszystko wcześniej. Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)