Problemy z czujnikiem O2 w VW Virtus, wskazówki dotyczące naprawy i rozwiązania

Mając pewne doświadczenie z podobnymi problemami z czujnikami w moim VW Polo sprzed dwóch lat, rozumiem to zaniepokojenie. Kiedy zapaliła mi się kontrolka „check engine”, wstępna diagnoza również wskazywała na element grzejny czujnika tlenu. Po odwiezieniu go do warsztatu, ich testy czujnika wykazały, że problemem nie był sam czujnik, a uszkodzone połączenie. Mechanik stwierdził, że przewód i wtyczka podłączone do czujnika tlenu uległy pogorszeniu, powodując sporadyczne błędy w odczytach. Naprawa trwała około 2 godzin i kosztowała 95 € wliczając diagnostykę i robociznę. Dużo lepiej niż niepotrzebna wymiana całego czujnika lub elementów układu wydechowego. Od czasu naprawy, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka usterki zgasła. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązanie, przydałoby się znać: Jaki jest rocznik Twojego Virtusa? Ile kilometrów/mil wskazuje licznik? Czy zauważyłeś jakieś nierówne obroty biegu jałowego lub wahania podczas jazdy? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki z układu wydechowego? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem zgadza się z tym, co ja przeżyłem, czy też jest to coś innego wymagającego innych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Virtus jest z 2018 roku, ma przejechane 69158 km. Ostatni serwis miałem 3 miesiące temu. Doświadczam podobnych objawów z niestabilnymi odczytami stosunku powietrze-paliwo. Kontrolka silnika zaczęła migać przerywanie około tydzień temu. Brak nietypowych dźwięków z układu wydechowego, ale zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Silnik ogólnie pracuje płynnie, tylko zużywa więcej paliwa niż zwykle. Początkowe odczyty ze skanera ręcznego sugerują awarię elementu grzejnego, ale chciałem poznać prawdziwe doświadczenia zanim zdecyduję się na wymianę jakichkolwiek większych części samochodowych. Twój problem z połączeniem kabla jest szczególnie interesujący, ponieważ może wyjaśniać przerywany charakter problemu. Na podstawie Twojej opinii najpierw sprawdzę okablowanie. Ma sens zacząć od prostszych potencjalnych przyczyn, zanim wymienię droższe części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Virtusa z 2018 roku. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak ta, z którą miałem do czynienia, zwłaszcza jeśli chodzi o przerywaną kontrolkę „check engine” i zwiększone zużycie paliwa bez szarpnięć. W moim przypadku początkowo podejrzewałem całkowitą awarię czujnika, ale przerywany charakter problemu był kluczową wskazówką. Problemy z emisją spalin w pojeździe, które pojawiają się i znikają, często wskazują na problemy z okablowaniem lub połączeniami, a nie na uszkodzony czujnik. Po moich doświadczeniach dowiedziałem się, że problemy z grzałką sondy lambda często wynikają z: skorodowanych połączeń elektrycznych, uszkodzonej izolacji przewodów w wyniku ekspozycji na ciepło, luźnych pinów złącza, otarcia wiązki o elementy silnika. Fakt, że Twój samochód miał niedawno przeprowadzone prace serwisowe, również jest godny uwagi. Czasami połączenia mogą zostać zakłócone podczas rutynowych czynności konserwacyjnych. Dobra wiadomość jest taka, że naprawa połączeń zazwyczaj kosztuje od 80 do 150 € w porównaniu do 200-400 € za nowy czujnik. Przy podobnym przebiegu mojego samochodu, gdy to się stało, sprawdzenie okablowania najpierw zdecydowanie uchroniło mnie przed niepotrzebnymi wymianami części. Tylko upewnij się, że osoba, która przeprowadza test czujnika, używa odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji odczytów obwodu grzejnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój początkowy niepokój dotyczący całkowitej wymiany czujnika tlenu wydaje się teraz mniej pilny po wysłuchaniu Twoich doświadczeń z problemami z okablowaniem. Objawy wskaźnika usterki odpowiadają temu, co opisałeś, zwłaszcza sporadyczny charakter problemu. Zaplanuję kontrolę diagnostyczną skupiającą się najpierw na okablowaniu i połączeniach. Jeśli mechanik znajdzie podobne problemy z złączami, jak w Twoim przypadku, koszty naprawy powinny być rozsądne. Znacznie lepiej niż od razu wymieniać drogie komponenty samochodu. Naprawdę pomocne było usłyszenie od kogoś, kto miał prawie identyczne problemy z emisją spalin. Fakt, że Twoja naprawa była prosta i stosunkowo niedroga, jest zachęcający. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro, aby sprawdzić połączenia elektryczne. Dzięki za szczegółowe informacje na temat potencjalnych przyczyn. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników testów czujnika i inspekcji okablowania. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, tak jak w Twoim przypadku, ale przynajmniej teraz wiem, o czym porozmawiać z mechanikiem w sprawie obwodu grzałki.

(Przetłumaczone z Angielski)