Problemy z czujnikiem O2 w VW Taigo powodujące wysokie zużycie paliwa

Miałem bardzo podobny problem z moim VW T-Cross z 2020 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, najpierw zauważyłem zapaloną kontrolkę check engine i zwiększone zużycie paliwa, co natychmiastowo nasunęło mi myśl o problemach z czujnikami. Mój warsztat przeprowadził diagnostykę i stwierdził, że sam czujnik tlenu nie był problemem, okazało się, że przyczyną była luźna wtyczka czujnika O2. Odczyty czujnika spalin były nieregularne z powodu tego wadliwego połączenia, powodując stałe odchylenie stosunku powietrza do paliwa. Naprawa była dość prosta. Mechanik wyczyścił złącze, odpowiednio je zabezpieczył i zresetował kontrolkę check engine. Łączny koszt wyniósł 95€ za diagnostykę i naprawę. Od tego czasu zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje idealnie. Jaki rozmiar silnika ma Twój Taigo? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś zwiększone zużycie paliwa? Te informacje pomogłyby określić, czy Twoja sytuacja pokrywa się z tym, czego doświadczyłem. Czy kontrolka check engine świeciła się ciągle, czy przerywanie? Problem może być inny w Twoim konkretnym modelu, ale biorąc pod uwagę objawy, sprawdzenie połączeń czujników przez profesjonalistę byłoby dobrym punktem wyjścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy 80000 km i wszystko wydawało się w porządku. Zwiększone zużycie paliwa zaczęło się około 2 tygodnie temu i obserwuję wzrost o około 1,5 l na 100 km w porównaniu do poprzedniego stanu. Kontrolka „check engine” świeci się nieprzerwanie od momentu pierwszego pojawienia się. Po przeczytaniu informacji o objawach awarii czujnika tlenu i po otrzymaniu Państwa opinii, jestem bardziej przekonany, że przyczyną może być właśnie czujnik O2. Złącza czujników samochodowych zostały już sprawdzone i wydają się być bezpieczne, więc podejrzewam, że konieczna może być wymiana katalizatora lub samego czujnika. Zanim zdecyduję się na kosztowne naprawy, poproszę o drugą opinię inny warsztat specjalizujący się w diagnostyce czujników VW. Będę informował forum o wynikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację w sprawie Twojej sytuacji z Taigo. Na podstawie Twojego opisu, Twoje objawy brzmią poważniej niż mój problem z wtyczką, szczególnie że połączenia zostały już sprawdzone. W moim przypadku, po tym jak początkowa naprawa wtyczki nic nie dała, odkryliśmy, że sam czujnik tlenu uległ degradacji – częsty problem, który z czasem wpływa na układ wydechowy. Koszt wymiany czujnika samochodowego wyniósł 180€ plus robocizna. To, co pomogło potwierdzić diagnozę, to wspomniany przez Ciebie stały wzrost zużycia paliwa, 1,5 l/100 km prawie dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem. Niegasnąca kontrolka „check engine” to kolejny typowy wskaźnik awarii czujnika, a nie problem z przerywanym połączeniem. Jedna sugestia: niech sprawdzą, czy katalizator nadal działa prawidłowo. Wadliwy czujnik tlenu może czasami uszkodzić katalizator z czasem, pracując na zbyt bogatej mieszance. W moim przypadku udało się wyłapać problem na tyle wcześnie, że katalizator był w porządku. Dobry ruch, że uzyskałeś drugą opinię. Kiedy warsztat przeprowadzi diagnostykę, poproś ich o sprawdzenie zarówno górnego, jak i dolnego czujnika tlenu, ponieważ którykolwiek z nich może powodować takie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat problemu z Twoim złączem. Mój silnik to 1.0L TSI i po raz pierwszy zauważyłem wyższe zużycie paliwa około 2 tygodnie temu. Kontrolka silnika świeci się na stałe, nie miga ani nie jest przerywana. Problemy ze zwiększonym zużyciem paliwa zaczęły się około 80000 km, zaraz po ostatnim serwisie, kiedy wszystko wydawało się w porządku. Obecnie zużywam około 1,5 l więcej na 100 km w porównaniu do normy, co zgadza się z tym, czego doświadczyłeś. Połączenia czujnika tlenu zostały już sprawdzone i są bezpieczne, więc podejrzewam, że konieczna może być wymiana katalizatora lub samego czujnika. Niegasnąca kontrolka silnika i stałe wysokie zużycie paliwa rzeczywiście wskazują na awarię czujnika, a nie na luźne połączenie. Zanim przejdę do potencjalnie kosztownych napraw, uzyskam drugą opinię od warsztatu specjalizującego się w diagnostyce czujników układu wydechowego VW. Zaktualizuję forum, gdy będę miał więcej informacji na temat ich ustaleń podczas testów. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem związanym z naprawą, to pomaga potwierdzić, że jestem na właściwym tropie badając system czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)