Problemy z czujnikiem O2 w VW Arteon i rozwiązania naprawcze

Miałem bardzo podobny problem z moim hybrydowym VW Passat GTE z 2018 roku w zeszłym roku, a mając doświadczenie w podstawowych czynnościach konserwacji samochodów, mogę podzielić się moim doświadczeniem z tym konkretnym problemem. Objawy były identyczne: wyższe zużycie paliwa i zapalona kontrolka „check engine”. Wadliwy czujnik powodował nieprawidłowe odczyty, co bezpośrednio wpływało na system kontroli emisji spalin pojazdu. W moim przypadku diagnostyka warsztatowa wykazała, że ​​nie był to sam czujnik tlenu, ale raczej uszkodzone połączenie przewodu prowadzące do elementu grzejnego. Mechanik znalazł korozję w złączu wtyczki, która zakłócała prawidłowe funkcjonowanie komponentów samochodu w systemie emisji spalin. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Testowanie obwodu czujnika tlenu, Czyszczenie i naprawę złącza, Testowanie końcowe w celu zapewnienia prawidłowego działania. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin i kosztował 95 €, co obejmowało opłatę za diagnostykę. Kontrolka „check engine” zgasła natychmiast, a zużycie paliwa wróciło do normy. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Arteona, przydałoby się wiedzieć: Jakie kody błędów są konkretnie wyświetlane? Czy zauważyłeś jakiś nietypowy zapach spalin? Kiedy zaczęło się zwiększone zużycie paliwa? Czy pojazd miał ostatnio wykonywane jakieś prace przy układzie wydechowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te szczegóły. Moja ostatnia wizyta w serwisie była zaledwie 2 tygodnie temu przy przebiegu 145 000 km. Okazało się, że moja stosunku powietrza do paliwa był poważnie zaburzony przez zatkany czujnik tlenu. Kontrolka usterki utrzymywała się nawet po próbach czyszczenia. Po sprawdzeniu kodu błędu P0141 w lokalnym warsztacie, okazało się, że obwód grzewczy w czujniku O2 całkowicie uległ awarii. Naprawa obejmowała: diagnostykę (ponowne potwierdzenie przyczyny zapalenia się kontrolki silnika), wymianę czujnika O2, reset systemu, jazdę testową w celu weryfikacji naprawy. Koszt wyniósł 280 €, w tym części i robocizna. Emisja spalin i zużycie paliwa wróciły do normy. Cała naprawa trwała około 3 godzin, głównie ze względu na trudny dostęp do czujnika. Żadne inne elementy samochodu nie wymagały uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawy. Mój Passat GTE miał ten sam kod błędu P0141 około 6 miesięcy po początkowym problemie z obwodem grzejnym. Kontrolka usterki powróciła, a mój mechanik potwierdził, że tym razem konieczna jest pełna wymiana czujnika tlenu, a nie tylko naprawa połączenia. Proces naprawy był identyczny jak w twoim przypadku: pełne skanowanie diagnostyczne, wymiana czujnika i reset systemu, aby usunąć kontrolkę „check engine”. Dostanie się do czujnika było rzeczywiście czasochłonne ze względu na trudny dostęp w systemie hybrydowym. Mój całkowity koszt był nieco wyższy i wyniósł 310€, ale obejmował dodatkowe czyszczenie czujnika stosunku powietrza do paliwa, ponieważ warsztat stwierdził nagromadzenie się sadzy wpływające na odczyty. Cała usługa trwała około 3,5 godziny. Podobnie jak w twoim przypadku, wymiana wadliwego elementu grzejnego całkowicie rozwiązała problemy ze spalaniem paliwa. Regularne czyszczenie czujnika podczas konserwacji zapobiegło od tego czasu powtarzającym się problemom z układem emisji spalin. Dobrze słyszeć, że twoja naprawa przebiegła pomyślnie. Te zapobiegawcze naprawy pomagają uniknąć droższych napraw układu wydechowego w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi dodatkowymi szczegółami naprawy. Po odebraniu mojego Arteona z warsztatu, potwierdziłem u mojego stałego mechanika, że kod P0141 i awaria grzałki czujnika tlenu to faktycznie znany problem w tych modelach. Wspomniał, że zazwyczaj pojawia się on w okolicach 140 000-150 000 km, więc mój timing był dość typowy. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zauważalne było zwiększone zużycie paliwa, około 15% wyższe niż normalnie. Po wymianie wadliwego czujnika, układ wydechowy wrócił do sprawnego działania. Kontrolka awarii nie pojawiła się w ciągu ostatniego miesiąca, a ekonomia paliwowa jest dokładnie taka, jaka powinna być. Proces testowania czujnika był dokładny, a warsztat pokazał mi odczyty przed i po, aby potwierdzić, że naprawa rozwiązała problem. Chociaż 280 € to nie było tanio, zapobieganie potencjalnym uszkodzeniom katalizatora sprawiło, że warto było szybko rozwiązać problem. Naprawdę cieszę się, że nie było potrzeby wymiany innych komponentów, ponieważ dostęp do tej części układu wydechowego jest dość trudny w modelu hybrydowym.

(Przetłumaczone z Angielski)