Problemy z czujnikiem O2 w BMW serii 8 i wysokie zużycie paliwa

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem BMW serii 6 z 2017 roku (a wcześniej serię 4). Miałem naprawdę podobny problem z moim 6er, kontrolka silnika, szalone zużycie paliwa, cała sprawa. Okazało się, że to rzeczywiście było wadliwe połączenie w jednym z kabli czujnika O2. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie, kosztowało mnie to około 95 euro. Stwierdzili, że połączenie kabla było luźne i miało trochę korozji, co psuło odczyty czujnika. Szczerze mówiąc, dość prosta naprawa. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się, jaką masz wersję silnika i jakie konkretnie kody błędów otrzymujesz? Pomogłoby mi to stwierdzić, czy to ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój jest trochę nowszy, ma 104185 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Właśnie sprawdziłem kody błędów, pokazuje P0172 i P0175, co wskazuje na bogatą mieszankę paliwa. Brzmi naprawdę podobnie do tego, czego doświadczyłeś w swoim 6er. Czy twój mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu czujnika MAF? Po prostu się zastanawiam, ponieważ czytałem, że te problemy czasami mogą być powiązane. Część dotycząca zużycia paliwa to to, co mnie naprawdę wkurza, wzrosło o prawie 30% w ciągu ostatnich kilku tygodni. Dzięki za podpowiedź również o kosztach naprawy. Dobrze mieć przybliżoną kwotę w głowie, zanim udasz się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te kody błędów, P0172 i P0175, są dokładnie tym, z czym miałem do czynienia w moim 6er. Zabawne, że wspomniałeś o czujniku MAF, ponieważ mój mechanik również to sprawdził podczas diagnozy. W moim przypadku okazało się, że to tylko kwestia czujnika O2, ale mądrze jest sprawdzić oba, ponieważ mogą dawać podobne objawy. Pamiętam, że moje zużycie paliwa również wzrosło o około 25-30%, co jest bardzo irytujące, gdy tankujesz znacznie częściej niż zwykle. Szczerze mówiąc, w momencie, gdy naprawili luźne połączenie na moim czujniku O2, zużycie paliwa wróciło do normy. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, mój mechanik również wyczyścił czujnik, gdy był przy tym. Powiedział, że ma sporo nagaru, co prawdopodobnie nie pomogło. Ponieważ Twój samochód ma podobny przebieg do mojego, kiedy to się stało (mój miał około 98000 km), może warto poprosić ich o wyczyszczenie, nawet jeśli po prostu naprawią połączenie. Powiedz co, informuj mnie o tym, co znajdzie twój mechanik. Naprawdę ciekawi mnie, czy to dokładnie ten sam problem. Te BMW mogą być dość spójne ze swoimi dziwactwami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza dotyczącymi czyszczenia czujników. Właśnie zarezerwowałem samochód na jutro rano, na pewno wspomnę o połączeniu czujnika O2 i czyszczeniu u mojego mechanika. Masz rację co do tych BMW i ich dziwactw! Szczerze mówiąc, bardzo uspokajające jest usłyszeć, że ktoś inny miał dokładnie te same kody i objawy. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego (i droższego!). Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie obu czujników, skoro już przy tym są, wolą być dokładni, niż musieć wracać. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc! Postaram się pamiętać o aktualizacji tego wątku, gdy już to rozwiążę, może to pomóc komuś innemu z tym samym problemem w przyszłości. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj!

(Przetłumaczone z Angielski)