Problemy z czujnikiem O2 w BMW serii 7: Alert kontrolki Check Engine

W zeszłym miesiącu miałem podobne problemy z moim BMW serii 5 z 2011 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to również czujnik O2, ale kiedy go sprawdziłem, okazało się, że jest to wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem. Złącze było skorodowane i luźno pasowało. Nie była to poważna naprawa, wymagała jedynie wyczyszczenia i odpowiedniego zabezpieczenia połączenia. Mechanik sprawdził również otaczającą wiązkę przewodów, aby upewnić się, że żadne inne połączenia nie zostały naruszone. Ponieważ masz do czynienia z podobnym systemem, poproś mechanika o sprawdzenie okablowania i połączeń przed wymianą samego czujnika. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części. Upewnij się, że używają odpowiednich narzędzi diagnostycznych i zweryfikuj poprawność, usuwając kod i testując samochód. W moim przypadku nie był to poważny problem, ale pozostawienie go bez naprawy doprowadziłoby w końcu do uszkodzenia katalizatora. Należy pamiętać, że objawy te mogą również wskazywać na inne problemy z układem paliwowym, więc właściwa diagnoza jest kluczowa. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Dobrze słyszeć, że w Twoim przypadku nie było to zbyt poważne. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się podobne problemy po naprawie? Naprawdę próbuję ustalić, czy powinienem oczekiwać prostej naprawy, czy przygotować się na coś większego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Chciałem tylko zaktualizować, tak, chętnie podzielę się kosztami! Za naprawę zapłaciłem 95 €, co pokryło robociznę za naprawę skorodowanego połączenia kablowego z czujnikiem O2. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to wymagać całkowitej wymiany czujnika, co byłoby znacznie droższe. I z przyjemnością usłyszysz, że od czasu naprawy około miesiąc temu wszystko działa idealnie. Zużycie paliwa wróciło do normy, a irytująca kontrolka silnika nie pojawiła się ponownie. Starzejący się czujnik tlenu wymagał tylko prawidłowego podłączenia, a po rozwiązaniu problemu z okablowaniem nadal działał dobrze. Nie stresuj się zbytnio, na podstawie tego, co opisałeś, brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Po prostu upewnij się, że przed wymianą jakichkolwiek części przeprowadzą odpowiednią kontrolę diagnostyczną. Czasami takie rzeczy są naprawdę proste do naprawienia! Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować was wszystkich o sytuacji z moim BMW. W końcu udało mi się to dzisiaj rozwiązać! Posłuchałem twojej rady i znalazłem mechanika, który poświęcił czas na sprawdzenie połączeń. Okazało się, że miałeś rację, to był tylko problem z okablowaniem w pobliżu czujnika O2. Złącze poluzowało się i zabrudziło z czasem. Zapłaciłem tylko około 120 za czyszczenie i naprawę połączenia. Nie mogę uwierzyć, jak bardzo się tym martwiłem! Samochód teraz działa płynnie, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Zaoszczędziłem sporo, nie wymieniając całego czujnika. Naprawdę doceniam całą pomoc i porady. Czasami naprawdę warto popytać, zanim wyciągnie się pochopne wnioski. Teraz w końcu mogę przestać się tym stresować i znów cieszyć się jazdą moim samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)