Problemy z czujnikiem O2 w BMW serii 6: Naprawy i rozwiązania

Mój poziom doświadczenia: Pewne doświadczenie w naprawach samochodów Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2005 roku (530i). Objawy były dokładnie takie same, kontrolka check engine, straszne zużycie paliwa i problemy z emisją. Początkowo myślałem, że to sam czujnik, ale kiedy zawiozłem go do mojego zwykłego warsztatu, okazało się, że to po prostu uszkodzona wiązka przewodów i luźne połączenie z czujnikiem O2. Naprawa kosztowała mnie 95 euro, głównie za robociznę za zlokalizowanie problemu z połączeniem i naprawę okablowania. Znacznie taniej niż wymiana całego czujnika! Oszczędność paliwa wróciła do normy zaraz potem. Czy możesz podzielić się, jaką wersję silnika masz w swojej serii 6? Czy zauważyłeś też nierówną pracę na biegu jałowym lub wahanie podczas przyspieszania? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia. A tak przy okazji, czy ostatnio miałeś jakieś inne naprawy BMW? Czasami te problemy mogą być związane z niedawnymi pracami wykonanymi przy samochodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się naprawić tylko okablowanie. Mój jest wariantem benzynowym i tak, zauważyłem pewne wahania podczas przyspieszania. Właśnie miałem ostatni serwis około 2000 km temu i nie zauważyli wtedy nic niezwykłego. Obecnie na 193,885 KM. Zdecydowanie poproszę o sprawdzenie wiązki przewodów przed wymianą całego czujnika. Szorstki bieg jałowy jest zdecydowanie obecny, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Sam nie zauważyłem żadnych oczywistych luźnych połączeń, ale tak naprawdę nie jestem w tym profesjonalistą. Czy Twój samochód wyrzucił ten sam kod błędu co mój? Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, mój samochód wyrzucił ten sam kod błędu co Twój. Szorstki bieg jałowy podczas zimnego rozruchu, który opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, trochę się trzęsie, dopóki silnik się nie rozgrzeje. Ponieważ wspomniałeś o podobnych objawach, a Twój samochód właśnie przeszedł serwis, postawiłbym pieniądze, że jest to związane z okablowaniem. Po naprawie dowiedziałem się, że problemy z okablowaniem czujnika O2 są dość powszechne w naszych BMW, szczególnie przy wyższych przebiegach. Mój samochód miał około 180 000 km, kiedy to się stało. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim zabrałem go do warsztatu, próbowałem samodzielnie wyczyścić połączenia, ale ostatecznie pogorszyłem sytuację. Więc zdecydowanie dostałem nauczkę! Specjaliści stwierdzili, że izolacja przetarła się w miejscu, w którym wiązka przewodów wygięła się w pobliżu kolektora wydechowego. Najwyraźniej dość typowe miejsce zużycia. Ponieważ ty też masz wahania przyspieszenia, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Szybka rada, upewnij się, że sprawdzili okablowanie obu czujników O2. Mój mechanik powiedział, że czasami mogą wyglądać dobrze, ale mają małe przerwy w okablowaniu, które pojawiają się tylko wtedy, gdy silnik jest gorący. Informuj nas o tym, czego się dowiesz. Byłoby interesujące wiedzieć, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Martwiłem się, że będę musiał wydać pieniądze na zupełnie nowy zestaw czujników, ale słuchanie o podobnych doświadczeniach z okablowaniem jest bardzo pomocne. Zdecydowanie nie będę próbował samodzielnie naprawiać połączeń, dzięki za to ostrzeżenie! Zarezerwowałem go w warsztacie na przyszły tydzień i upewnię się, że zapytam ich konkretnie o sprawdzenie okablowania obu czujników O2, szczególnie w okolicy wspomnianego przez Ciebie zagięcia kolektora wydechowego. Objawy pasujące tak blisko naprawdę sprawiają, że myślę, że to ten sam problem. Opublikuję aktualizację, gdy już to uporządkuję. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim, zwłaszcza fragmentem dotyczącym problemów z zimnym startem. To jest dokładnie to, co musiałem wiedzieć przed udaniem się do warsztatu. Prawdopodobnie zaoszczędziłem czas i pieniądze!

(Przetłumaczone z Angielski)