Problemy z czujnikiem O2 w BMW M3: Alert o wysokim zużyciu paliwa

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie same, kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to również czujnik O2, ale kiedy go sprawdziłem, okazało się, że kabel połączeniowy do czujnika był uszkodzony i miał korozję. Złącze nie stykało prawidłowo, powodując błędne odczyty. Mechanik pokazał mi, jak izolacja kabla zużyła się w pobliżu punktu połączenia i widoczne były uszkodzenia. Nie była to poważna naprawa, wystarczyło wymienić wiązkę przewodów i wyczyścić złącze. Od tego czasu samochód działa idealnie, wracając do normalnego zużycia paliwa. Szczerze mówiąc, była to bardziej irytacja niż poważny problem, ale ważne jest, aby szybko to naprawić, ponieważ złe odczyty mogą wpływać na osiągi silnika i zużycie paliwa. Jeśli potrwa to zbyt długo, może potencjalnie spowodować inne problemy. Warto to szybko sprawdzić, takie rzeczy nie naprawiają się same.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne wiedzieć, że to nie był sam czujnik O2. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę wiązki przewodów? Czy od tamtej pory wszystko działało dobrze, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Właśnie odebrałem M4 od mechanika w zeszłym tygodniu, okazało się, że było to dokładnie to, co podejrzewałem na podstawie moich wcześniejszych doświadczeń. Problemy powodował stary czujnik tlenu, ale na szczęście naprawa była prosta. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę kabla i połączenia wtykowego, które działało. Od czasu naprawy wszystko działa jak marzenie. Zużycie paliwa wróciło do normy, a irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. Od czasu naprawy przejechałem około 500 km i nie było żadnych dziwactw ani problemów. Uprzedzam tylko, że chociaż mój poprzedni problem dotyczył wiązki przewodów, to objawy te mogą wskazywać na różne problemy w różnych przypadkach. Dobrze, że sprawdzasz to teraz, zanim potencjalnie spowoduje to większe problemy. Daj nam znać, jak poszło z Twoim, zawsze chętnie się dowiem, czy to coś podobnego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzycie, okazało się, że wtryskiwacz paliwa był uszkodzony i się zacinał! Nic dziwnego, że moje zużycie paliwa sięgało zenitu. Mechanik pokazał mi starą część i była dość zabrudzona. Musiałem wydać trochę więcej niż się spodziewałem, około 400 dolców za części i robociznę. Ale szczerze mówiąc, widząc, ile marnowałem na dodatkowe paliwo, prawdopodobnie wkrótce się to zwróci. Przy okazji wyczyścili też pozostałe wtryskiwacze, co było miłym akcentem. Samochód działa teraz bardzo płynnie i już widzę różnicę w zużyciu paliwa. Zatankowałem wczoraj i wskaźnik ledwo się porusza w porównaniu do poprzedniego. Naprawdę się cieszę, że nie zignorowałem problemu. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie opinie, naprawdę pomogły mi one przezwyciężyć niepokój związany z kontaktem z innym mechanikiem. To nowe miejsce wydaje się całkiem solidne, być może zostanę z nimi na przyszłość.

(Przetłumaczone z Angielski)