Problemy z czujnikiem NOx w BMW: koszty naprawy i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2009 roku w zeszłym roku. Problem z czujnikiem NOx jest dość powszechny w tych modelach. W moim przypadku okazało się, że to nie tylko czujnik, ale także uszkodzona wiązka przewodów, która łączyła się z systemem NOx, a sam katalizator był częściowo zatkany. Naprawa obejmowała wymianę obu czujników NOx (przed i za katalizatorem), naprawę wiązki przewodów i czyszczenie układu katalizatora. Nie była to szybka naprawa i zajęła kilka dni w warsztacie. Wyciek spalin pochodził w rzeczywistości z pękniętej rury elastycznej, którą wykryto podczas kontroli. Problemy te mogą być trudne, ponieważ objawy często nakładają się na siebie. Nie zakładaj, że to tylko czujnik, mój błąd na początku. Należy przeprowadzić odpowiednią diagnostykę. Chociaż była to poważna naprawa, nie zagrażała silnikowi, o ile szybko się nią zajmiesz. Warto zauważyć, że po naprawie moje emisje wróciły do normy, a lampka kontrolna silnika nie zapaliła się ponownie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomaga, ponieważ wydaje się dość podobne do tego, przez co ja przechodzę. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za wszystkie te naprawy? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy po tym, jak to naprawiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Świetna wiadomość, moja sytuacja okazała się znacznie prostsza niż początkowo myślałem! Chociaż martwiłem się wieloma problemami, jak w moim pierwszym poście, w rzeczywistości okazało się, że to tylko luźne połączenie z czujnikiem NOx. Mechanik znalazł uszkodzony kabel i naprawił połączenie wtykowe, całkowity rachunek wyniósł tylko 95 €, co było taką ulgą w porównaniu do tego, czego się spodziewałem! Od czasu naprawy około osiem miesięcy temu nie miałem ani jednego problemu. Lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona, a samochód przeszedł testy emisji spalin śpiewająco. Naprawdę cieszę się, że nie było to nic poważnego, jak początkowo podejrzewałem, z katalizatorem lub całym czujnikiem wymagającym wymiany. Patrząc wstecz, prawdopodobnie za bardzo się martwiłem w mojej pierwszej odpowiedzi! Czasami te problemy z czujnikami BMW mogą być dość proste do naprawienia. Upewnij się tylko, że zostanie to prawidłowo zdiagnozowane, co może zaoszczędzić sporo pieniędzy, tak jak w moim przypadku. Daj mi znać, jak się okaże! Trzymam kciuki, że dla Ciebie to też coś prostego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jaką ulgę słyszeć, że to było takie proste rozwiązanie dla Ciebie! Wróciłem dziś od mechanika i mam mieszane uczucia co do całej sprawy. Dobra wiadomość jest taka, że ​​znaleźli problem, okazało się, że miałem uszkodzony czujnik NOx i małe pęknięcie w kolektorze wydechowym. Zła wiadomość? Kosztowało mnie to znacznie więcej niż Twoja naprawa. Skończyło się na tym, że zapłaciłem około 500 za wymianę czujnika i kolejne 300 za pracę nad wydechem. Ale wiesz co? Przynajmniej samochód teraz działa prawidłowo. Kontrolka check engine w końcu zgasła, a dziwny zapach, który czułem, również zniknął. Mechanik wydawał się być dość kompetentny i poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić, co było miłą odmianą po moim ostatnim doświadczeniu. Mimo wszystko, chciałbym mieć Twoje szczęście z po prostu luźnym połączeniem! Ale chyba tak to jest ze starszymi BMW, nigdy tak naprawdę nie wiesz, co Cię czeka. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Naprawdę pomogło mi to poczuć się mniej niespokojnym przed sprawdzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)