Problemy z czujnikiem NOx w BMW X5: Naprawa nieudanego testu emisji spalin

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2018 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Kiedy zapaliła się kontrolka check engine i nie wykryto emisji, najpierw spróbowałem sam to zeskanować, ale ostatecznie zawiozłem auto do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów czujnika NOx. Mechanik stwierdził, że połączenie kablowe było uszkodzone i należało je odpowiednio zabezpieczyć i częściowo wymienić. Naprawa była dość prosta, zajęła około 2 godzin i kosztowała mnie 95 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z emisją. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami dotyczącymi przebiegu Twojego X5 i czy zauważyłeś jakieś zmiany w osiągach? Czy miałeś wcześniej wykonywane jakieś naprawy związane z emisją? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za przydatne informacje! Mój X5 ma obecnie 127326 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Nie zauważyłem żadnych poważnych problemów z osiągami poza nieco nierówną pracą na biegu jałowym. Zapach spalin przykuł moją uwagę jako pierwszy, a następnie kontrolka check engine. Twoje doświadczenie brzmi bardzo podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Czy zauważyłeś jakiś zapach spalin przed naprawą? Mam nadzieję, że to tylko wiązka przewodów, jak w Twoim przypadku, brzmi o wiele lepiej niż konieczność wymiany całego czujnika NOx. Zdecydowanie oddam go do warsztatu, żeby to sprawdził. Lepiej dmuchać na zimne z tymi systemami emisji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, teraz, gdy wspomniałeś o zapachu spalin, zdecydowanie zauważyłem to również przed naprawą! Nie był bardzo silny, ale był to wyraźny zapach, szczególnie na biegu jałowym. Szorstka praca na biegu jałowym, której doświadczasz, jest dokładnie tym, co ja też miałem. To tak, jakby silnik nie pracował tak płynnie, jak powinien, prawda? Po uporaniu się z problemami mojego X3 dowiedziałem się, że problemy z czujnikiem NOx są dość powszechne w naszych BMW. Wiązka przewodów wydaje się być słabym punktem w konstrukcji. W moim przypadku zapach zniknął całkowicie po naprawie, a bieg jałowy również się wygładził. Tylko uwaga, kiedy po raz pierwszy zauważyłem objawy, czekałem kilka tygodni, zanim je naprawiłem (duży błąd). Im dłużej zwlekasz, tym bardziej obciążasz katalizator, co może prowadzić do większych problemów. Koszt naprawy mojej wiązki przewodów był o wiele tańszy niż koszt nowego katalizatora! Czy zauważyłeś, że zapach nasila się, gdy silnik jest ciepły? W moim przypadku był to kolejny znak ostrzegawczy. Szczerze mówiąc, z tego, co opisujesz, brzmi to dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowy komentarz! Sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej sytuacji. Tak, zapach pogarsza się, gdy silnik się nagrzewa, dokładnie tak, jak opisałeś! Zdecydowanie nie popełnię błędu, czekając zbyt długo z naprawą. Zadzwoniłem już do mojego regularnego warsztatu i zarezerwowałem go na jutro rano. To naprawdę pocieszające słyszeć, że naprawa była stosunkowo prosta i niedroga. Szczerze mówiąc, martwiłem się, że czeka mnie ogromny rachunek za naprawę! Upewnię się, że poproszę ich, aby najpierw sprawdzili wiązkę przewodów, biorąc pod uwagę twoje doświadczenie. Ostatnią rzeczą, jakiej chcę, jest konieczność wymiany katalizatora, ponieważ czekałem zbyt długo. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne! Postaram się pamiętać, aby opublikować aktualizację, gdy już to uporządkuję.

(Przetłumaczone z Angielski)