Problemy z czujnikiem MAF w A4 TDI powodujące wiele problemów

Mając pewne doświadczenie z podobnymi problemami, mogę odnieść się do tego problemu. Mój A5 TDI z 2020 roku miał niemal identyczne objawy w zeszłym roku. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, po czym nastąpiło zwiększone zużycie paliwa i sporadyczne gaśnięcie silnika na biegu jałowym. Winowajcą okazał się masowy czujnik przepływu powietrza. Początkowo próbowałem wyczyścić filtr powietrza, myśląc, że może to być prosta naprawa, ale problemy nie ustąpiły. Kiedy oddałem samochód do warsztatu, diagnostyka potwierdziła awarię czujnika. Cała naprawa, łącznie z częściami i robocizną, kosztowała 365 euro i zajęła około 2 godzin. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom, zwłaszcza czarny dym podczas przyspieszania i gaśnięcie silnika. Są to klasyczne oznaki nieprawidłowego działania czujnika MAF zakłócającego mieszankę paliwowo-powietrzną. Przed zasugerowaniem ostatecznego rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg A4, Kiedy był ostatnio wymieniany filtr powietrza, Czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz check engine, Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do mojego, czy też mogą istnieć inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 194000 km. Na podstawie poprzednich odpowiedzi mogę potwierdzić, że problemem wydaje się być czujnik MAF. Problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa zaczęły się wkrótce po ostatnim serwisie. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem wyższe zużycie paliwa i zgaśnięcia, miałem również wspomniany problem z czarnym dymem. Dodam, że w moim przypadku zgaśnięcia silnika zdarzają się głównie podczas rozruchu zimnego silnika, a bieg jałowy jest bardzo nierówny przez pierwsze kilka minut. Kontrolka kontrolna silnika była jedynym wskaźnikiem ostrzegawczym. Filtr powietrza został wymieniony podczas ostatniego przeglądu i po sprawdzeniu wygląda na czysty. Oszczędność paliwa znacznie spadła, uzyskując teraz około 15% mniejszy zasięg na jednym baku. Umówię się na wizytę, aby zdiagnozować czujnik MAF i prawdopodobnie wymienić go na podstawie tych pasujących objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące A4. Opisujesz dokładnie to, czego doświadczyłem w moim A5 przed wymianą czujnika MAF. Problemy z zimnym startem i nierówna praca na biegu jałowym były szczególnie wymownymi znakami również w moim przypadku. Coś, co zauważyłem po naprawie, co może cię zainteresować, spadek wydajności był w rzeczywistości bardziej stopniowy, niż początkowo sądziłem. Awaria czujnika rozwijała się z czasem, co wyjaśnia stopniowy wzrost zużycia paliwa. Po wymianie czujnika MAF moja wydajność paliwowa natychmiast się poprawiła. Silnik pracował płynniej, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, a kontrolka silnika zniknęła. Czarny dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął. Jedna rada z mojego doświadczenia: podczas wymiany czujnika poproś o sprawdzenie układu dolotowego powietrza pod kątem wycieków lub zanieczyszczeń. W moim przypadku w układzie dolotowym znaleziono pozostałości, które mogły przyczynić się do awarii czujnika. Wyczyszczenie tego w tym samym czasie zapobiegło przyszłym problemom. Naprawa naprawdę rozwiązała wszystkie objawy, a zużycie paliwa wróciło do normy po 2 tankowaniach. Informuj nas na bieżąco o wynikach po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bazując na tych wszystkich pomocnych opiniach i wspólnych doświadczeniach, czuję się znacznie pewniej co do mojej diagnozy. Objawy pasują idealnie, od problemów z rozruchem zimnego silnika po specyficzną kombinację kontrolki silnika, czarnego dymu i zwiększonego zużycia paliwa. Zachowanie mojego A4 dokładnie odzwierciedla opisany schemat awarii czujnika MAF. Zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień. Podany koszt naprawy wynoszący około 350 euro odpowiada temu, co zapłacili inni, a 2-godzinne ramy czasowe dobrze pasują do mojego harmonogramu. Upewnię się, że poproszę o dodatkową kontrolę układu dolotowego powietrza pod kątem potencjalnych zanieczyszczeń lub uszkodzeń, które mogły przyczynić się do awarii czujnika. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, ale biorąc pod uwagę pasujące objawy, a zwłaszcza problemy z zimnym startem wpływające na stosunek powietrza do paliwa, jestem dość pewny, że wymiana czujnika MAF rozwiąże moje problemy. Dzięki za pomoc w potwierdzeniu moich początkowych podejrzeń co do ostrzeżeń check engine i problemów z wydajnością. Dla każdego, kto później będzie miał podobne problemy, śledzenie zmian zużycia paliwa i monitorowanie zimnego rozruchu wydaje się kluczem do wczesnego zidentyfikowania problemów z czujnikiem MAF.

(Przetłumaczone z Angielski)