Problemy z czujnikiem ładowania VW Fox powodujące utratę mocy i hałas

Na podstawie moich doświadczeń z dieslem VW Polo z 2009 roku, spotkałem się z prawie identycznymi problemami w zeszłym roku. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodowych, początkowo myślałem, że może to być coś poważniejszego, ale okazało się dokładnie to, co podejrzewasz. Objawy idealnie pasują: kontrolka silnika, zmniejszona moc i charakterystyczny gwizd podczas przyspieszania. Winowajcą był czujnik temperatury powietrza i jego połączenie. Odczyty z mojego czujnika przepływu powietrza również były nieregularne, co wykrył komputer diagnostyczny. Naprawa była prosta, warsztat znalazł uszkodzony przewód i złącze w zespole czujnika dolotu powietrza. Zastąpili całą jednostkę czujnika temperatury powietrza i naprawili połączenie. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało czas diagnostyczny i części. Zanim podejmiesz jakiekolwiek naprawy, mógłbyś podzielić się informacjami: Aktualny przebieg Twojego Foxa, Kiedy był ostatni serwis silnika, Czy świecą się jakieś inne kontrolki oprócz kontrolki silnika (check engine), Czy gwizd zmienia się wraz z temperaturą silnika? Problemy z czujnikiem powietrza często zaczynają się subtelnie od sporadycznych spadków mocy, zanim rozwiną się w pełny zestaw objawów, które opisałeś. Natychmiastowa naprawa pomaga zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych czujników silnika lub układu dolotowego powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. W zeszłym miesiącu miałem serwis przy 70084 km. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi sprawdziłem ponownie i zauważyłem, że świstujący dźwięk staje się głośniejszy, gdy silnik jest ciepły. Wskaźnik temperatury silnika również lekko fluktuuje podczas przyspieszania. Na razie nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki „check engine”. Dane diagnostyczne czujnika samochodowego odpowiadają temu, co opisałeś w swoim Polo. Dobrze wiedzieć, że wymiana czujnika ładowania rozwiązała dokładnie te same objawy. Koszt naprawy 95 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę alternatywę potencjalnego uszkodzenia silnika spowodowanego jazdą z wadliwym czujnikiem temperatury powietrza. Sprawdzę to w tym tygodniu. Objawy zgadzają się zbyt idealnie, aby je ignorować, zwłaszcza biorąc pod uwagę podobną konfigurację naszych silników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Te wahania wskazań temperatury podczas przyspieszania zdecydowanie potwierdzają diagnozę wadliwego czujnika temperatury powietrza doładowującego. W moim Polo również zauważyłem te subtelne ruchy wskazówki przed pojawieniem się pełnych objawów. Fakt, że ostatnio korzystałeś z serwisu, pomaga zawęzić możliwości, ponieważ wiele innych potencjalnych przyczyn zostałoby wtedy wykrytych. Związek między czujnikiem przepływu powietrza a wahaniami temperatury jest dość typowy dla tego konkretnego problemu. Ponieważ nasze silniki są bardzo podobne, podejrzewam, że znajdziesz ten sam uszkodzony przewód lub problem z wtyczką, jaki miałem ja. Warsztat naprawczy może chcieć sprawdzić cały zespół czujnika, kiedy już się za to zabierze; w moim przypadku znaleźli trochę nagromadzenia się wokół czujnika powietrza, co przyczyniało się do nieregularnych odczytów. Po prostu monitoruj te wahania temperatury, dopóki nie oddasz samochodu do naprawy. Jeśli staną się bardziej wyraźne lub zauważysz jakieś zmiany w wzorcu świstu, rozważ oddanie go do naprawy wcześniej niż później. Sama wymiana czujnika jest dość szybka, gdy mają już części pod ręką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja diagnoza VW ma dużo sensu. Przy moim przebiegu 70084 km i niedawnym serwisie, problem z czujnikiem temperatury powietrza wydaje się najbardziej prawdopodobną przyczyną. Wahania temperatury silnika podczas przyspieszania, które zauważyłem, dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłeś z swoim Polo. Podobne wzorce świstów i kody diagnostyczne w naszych pojazdach są dość przekonujące. Problemy z czujnikiem temperatury zazwyczaj objawiają się tymi samymi objawami: kontrolka „check engine”, utrata mocy i te charakterystyczne dźwięki z układu dolotowego. Szacunek naprawy 95 € wydaje się rozsądny, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wadliwy czujnik temperatury może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem, jeśli pozostanie bez kontroli. Zaplanuję naprawę w tym tygodniu, ponieważ wszystko wskazuje na ten sam problem z czujnikiem, z którym się spotkałeś. Dziękuję za wspomnienie o możliwych problemach z okablowaniem i złączami, które znaleziono w Twoim aucie. Poproszę, aby sprawdzili cały zespół czujnika powietrza pod kątem nagromadzenia się zanieczyszczeń lub uszkodzeń podczas wymiany części. Lepiej rozwiązać wszystko, co dotyczy układu dolotowego naraz, niż ryzykować ciągłe wahania temperatury lub problemy z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)