Problemy z czarnym dymem, utratą mocy i zwiększonym zużyciem paliwa w T-Roc VW (silnik wysokoprężny)

Witam, miałem podobne problemy z moim Passatem B6 VW (silnik diesel), ale jest z 2016 roku, więc trochę starszy. W moim przypadku problemem było mechaniczne uszkodzenie turbosprężarki. W desperacji pojechałem prosto do warsztatu. Tam naprawili ją za 1070 euro. Dość irytujące, ale co zrobić? Od tego czasu samochód znów działa jak w zegarku. Może mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego pojazdu? Rok produkcji, przejechane kilometry itp. Wtedy będę mógł lepiej pomóc. Mam nadzieję, że to trochę pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za odpowiedź! Mój Roc T VW jest z 2020 roku i do tej pory przejechałem nim około 25 000 km. Zdaję sobie sprawę, że przyczyn tych objawów może być wiele. Ale Twoje zdanie na temat turbosprężarki wydaje się mieć sens, chociaż mam nadzieję, że nie wymaga ona tak kosztownej naprawy. Myślę, że najlepiej będzie jak pojadę do warsztatu i sprawdzę. Czy macie jakieś wskazówki na co powinienem zwrócić uwagę oddając samochód do warsztatu? Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Miałem dokładnie ten sam problem w zeszłym roku z moim Golfem VI VW (silnik wysokoprężny). Więc nie jesteś sam z tym problemem. Uwierz mi, rozumiem Twoją sytuację, też zastanawiałem się, czy przyczyną może być odchylenie w regulacji ciśnienia doładowania. Cóż, w moim samochodzie w tamtym czasie problemem było odchylenie w regulacji ciśnienia doładowania. Najprawdopodobniej przyczyną był wadliwy czujnik - niewielka część, ale może powodować wiele kłopotów, jeśli nie działa, szczególnie w nowszych modelach, takich jak Twój. Mogę ci współczuć, czujesz się, jakbyś tracił zmysły, kiedy słyszysz to ciągłe syczenie i gwizdanie. Zdarzyło mi się to raz na autostradzie i powiem ci, że nie było to zabawne. Kosztuje kilka euro, ale jeśli będziesz czekać zbyt długo, może być jeszcze drożej. Powiedz im bezpośrednio, że podejrzewasz odchylenie w kontroli ciśnienia doładowania i że powinni sprawdzić czujnik. Warsztat powinien być w stanie rozwiązać problem stosunkowo szybko. W moim przypadku kosztowało to około 600 euro, co również nie było tanie, ale nie tak drogie, jak gdyby zepsuła się turbosprężarka. Od tego czasu nie miałem już żadnych problemów, a samochód znów działa idealnie. Tak więc, nie poddawaj się i nie zniechęcaj! Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za odpowiedź! Chyba naprawdę nie powinnam tracić czasu i jechać do warsztatu. 600 euro jest wciąż lepsze niż 1070 euro. I tak, syczenie i gwizdanie podczas jazdy jest naprawdę denerwujące. Dziękuję za podpowiedź, zgłoszę czujnik do warsztatu i mam nadzieję, że uda im się rozwiązać problem. Cóż, zawsze jest coś w samochodach, prawda? Ale dobrze wiedzieć, że nie masz dalszych problemów. Mam nadzieję, że z moim autem będzie tak samo. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i radę. Są naprawdę cenne. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)