Problemy z ciśnieniem w oponach, ABS i układem kierowniczym w Skodzie Rapid

Wow, to brzmi niesamowicie znajomo! Miałem podobną sytuację ze swoim starym Peugeotem. Zapaliła się kontrolka ciśnienia w oponach, a nagle kierownica zachowywała się tak, jakbym siłował się z aligatormem. Dokładnie sprawdź opony pod kątem przebić i poszukaj oznak uszkodzeń. Kiedy ostatnio miałeś wyważane opony? Złe wyważenie może powodować wibracje, szczególnie przy większych prędkościach. Czy utrata ciśnienia jest szybka, jak w przypadku przebitej opony?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szybka utrata ciśnienia, powiedziałbym. Wibracje i ciężki układ kierowniczy, plus lampka ABS, naprawdę mnie zaskakują. Więc, w twoim Peugeocie, czy to też była tylko opona? Co dokładnie powodowało ciężki układ kierowniczy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w Peugeocie winowajcą był powolny wyciek z wadliwego zaworu wentyla. Obniżające się ciśnienie w oponie zakłóciło działanie czujników ABS, co spowodowało chaos w całym systemie, stąd problemy z oświetleniem i układem kierowniczym. Jeśli utrata ciśnienia jest szybka i występują takie objawy, to prawie na pewno jest to powiązane. Sprawdź to w warsztacie jak najszybciej. Jazda w ten sposób nie jest bezpieczna i możesz spowodować większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawiozłem go do warsztatu, i miałeś rację. Okazało się, że zawór w oponie był wadliwy. Nowy zawór, wyważenie opony, i jestem o 280€ lżejszy. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)