Problemy z ciśnieniem paliwa w SQ7 powodujące nierówną pracę i zgaśnięcia

Mam podobne problemy z moim SQ8 2018. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, przerwy w zapłonie silnika i gwałtowne przyspieszanie. Po wstępnym rozwiązaniu problemu warsztat znalazł luźne połączenie w wiązce przewodów łączącej się z czujnikiem ciśnienia paliwa. Przerywane połączenie powodowało nieprawidłowe odczyty, przez co system zarządzania silnikiem nieprawidłowo dostosowywał dostarczanie paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za zdiagnozowanie i naprawę połączenia. Aby prawidłowo zdiagnozować problem i porównać z moim doświadczeniem, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Czy lampka kontrolna silnika świeci się stale czy z przerwami, Czy problemy nasilają się, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Wszelkie niedawne czynności konserwacyjne układu paliwowego Układ wtryskiwaczy paliwa w tych silnikach jest dość wrażliwy na wahania ciśnienia, dlatego tak ważna jest prawidłowa diagnoza. Uszkodzony czujnik lub połączenie z pewnością może powodować te objawy, ale warto to potwierdzić za pomocą odpowiedniej diagnostyki przed wymianą części. Opierając się na moim średnim doświadczeniu z tymi silnikami, zalecam zlecenie profesjonalnemu skanowaniu kodów błędów i sprawdzenie połączeń okablowania przed wymianą samego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedzi. Mój przebieg to 157016 KM, a ostatni serwis miałem zaledwie 2 miesiące temu. Lampka kontrolna silnika zaczęła migać sporadycznie około tydzień temu, głównie gdy silnik jest zimny. Zgaśnięcie silnika i nierówna praca są zdecydowanie gorsze w ciągu pierwszych kilku minut po uruchomieniu zimnego silnika. Sprawdziłem dokumentację serwisową i poza regularną wymianą filtra paliwa nie przeprowadzono żadnej konserwacji układu paliwowego. Objawy wydają się bardzo podobne do tego, czego doświadczyłeś. Przed oddaniem samochodu do warsztatu sprawdzę wiązkę przewodów i połączenia wokół czujnika ciśnienia paliwa. Stosunkowo niski koszt naprawy w twoim przypadku jest zachęcający, ponieważ martwiłem się, że będę musiał wymienić cały układ zasilania paliwem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Po tym, jak sam przeszedłem przez to z moim SQ8, objawy zimnego rozruchu, które opisujesz, zdecydowanie sugerują problem z dostarczaniem paliwa, tak jak mój. Przebieg i historia serwisowa, którymi się podzieliłeś, pomagają zawęzić pole manewru. Ponieważ miałeś ostatnio serwis, ale nie wykonywałeś żadnych konkretnych prac związanych z układem paliwowym, a problemy występują głównie na zimno, pasuje to do schematu okablowania wpływającego na odczyty czujnika ciśnienia paliwa. Kiedy mój SQ8 miał te problemy, zauważyłem, że nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie poprawiły się po rozgrzaniu silnika. Dzieje się tak, ponieważ układ wtryskiwaczy paliwa może w pewnym stopniu kompensować nieprawidłowe odczyty ciśnienia w wyższych temperaturach roboczych. Moja naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny układu paliwowego, Inspekcję wiązki przewodów w pobliżu czujnika ciśnienia paliwa, Testowanie łączności czujnika w różnych temperaturach, Naprawę skorodowanych połączeń przewodów Całkowita naprawa nadal wyniosła poniżej 100 euro. Pompa paliwa i wtryskiwacze były całkowicie sprawne, po prostu system otrzymywał nieprawidłowe odczyty ciśnienia z powodu wadliwego połączenia. Najlepiej poprosić ich o sprawdzenie całego układu zasilania paliwem, ale w oparciu o podobieństwo do mojego przypadku, postawiłbym na znalezienie problemu z okablowaniem, a nie uszkodzonego czujnika lub pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Chciałem tylko zaktualizować moją sytuację SQ7. Zabrałem go dziś do warsztatu i podzieliłem się informacją o sprawdzeniu wiązki przewodów. Okazało się, że kontrolka kontrolna silnika i problemy z gaśnięciem były rzeczywiście spowodowane uszkodzonym połączeniem przewodowym z czujnikiem ciśnienia paliwa. Mechanik znalazł korozję na złączu, podobną do opisanej. Przerywane połączenie powodowało nieprawidłowe odczyty, prowadząc do zgaśnięcia silnika i nierównej pracy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 85 euro, co obejmowało czyszczenie złącza, wymianę niektórych przewodów i przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu paliwowego. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, nawet podczas zimnego rozruchu. Nie ma już zgaśnięć ani gwałtownego przyspieszania. Dla każdego, kto doświadcza podobnych objawów, zdecydowanie należy sprawdzić połączenia przewodów przed wymianą drogich elementów układu paliwowego. System wtryskiwaczy paliwa działa dobrze, gdy otrzyma prawidłowe odczyty ciśnienia z czujnika. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed autoryzacją bardziej rozległych napraw. Będę nadal monitorował osiągi silnika, ale jak dotąd wszystko wskazuje na całkowitą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)