Problemy z ciśnieniem oleju w BMW serii 7 Hybrid, potrzebna pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW serii 5 Hybrid z 2017 roku (a wcześniej posiadałem również serię 3). Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, z czym się spotkałem. Te odgłosy silnika naprawdę mnie zaniepokoiły! Okazało się, że moja pompa oleju uległa awarii, powodując problemy z ciśnieniem. Musiałem ją wymienić w lokalnym specjalistycznym sklepie BMW. Całość, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła mnie około 755 euro. Zrobili to w około dwa dni i od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim będę mógł zaoferować bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś wycieki oleju lub nietypowe zużycie oleju? Zapraszam do podzielenia się tymi szczegółami, pomoże mi to lepiej zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 148244 KM na zegarze i właśnie wykonałem skan diagnostyczny, który wykazał kod błędu "Usterka obwodu sterowania ciśnieniem oleju". Nie zauważyłem żadnych widocznych wycieków oleju pod samochodem, ale wydaje się, że ostatnio zużywa nieco więcej oleju między serwisami. Poziom oleju jest jednak dobry, sprawdzam go regularnie. Dobrze słyszeć, że wymiana pompy naprawiła problem, zdecydowanie daje mi nadzieję, że może to być coś podobnego. Miałem go serwisowanego w zeszłym miesiącu, ale te problemy zaczęły się dziać zaraz potem. Naprawdę doceniam szczegółowy podział kosztów naprawy i harmonogram. Sprawdzę go u dealera w przyszłym tygodniu, mam nadzieję, że to tylko pompa, jak w twoim przypadku, i nic poważniejszego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Dzięki za te szczegóły, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem z moją serią 5. Po udanej wymianie pompy dowiedziałem się wiele o tych kwestiach. Kod błędu, który otrzymujesz, jest dokładnie taki sam, jak ten, który miałem, a zwiększone zużycie oleju również pasuje. To dość typowe dla tych silników, zwłaszcza przy takim przebiegu. Moment, w którym problemy zaczęły się zaraz po serwisie, jest interesujący, czasami po spuszczeniu i uzupełnieniu oleju może to ujawnić słabość pompy, która wcześniej nie była zauważalna. Pamiętaj tylko, że mój rachunek za naprawę okazał się rozsądny, ponieważ wcześnie go złapaliśmy. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem lampkę ostrzegawczą i dźwięki, natychmiast ograniczyłem jazdę i utrzymywałem niskie obroty silnika, dopóki nie mogłem zabrać go do warsztatu. Prawdopodobnie uchroniło mnie to przed poważniejszymi uszkodzeniami. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do dealera, poproś go również o sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju i ekranu rurki ssącej. Czasami mogą się tam zbierać zanieczyszczenia i przyczyniać się do problemu. Żałuję, że nie wiedziałem, aby zapytać o to podczas mojej pierwszej wizyty, mogłoby to zaoszczędzić mi drugiej podróży. Daj mi znać, jak poszło w salonie. Trzymam kciuki, że to tylko pompa, tak jak w moim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za komentarz i dodatkowe wskazówki! Czuję się teraz znacznie pewniej, wiedząc, że Twoja sytuacja była tak podobna. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej ostrożnej jazdy, dopóki nie dostanę go do sklepu, już go niańczyłem, utrzymując niskie obroty tylko dla bezpieczeństwa. Inteligentne myślenie o sprawdzeniu czujnika i ekranu rury odbiorczej, upewnię się, że wspomnę o tym dealerowi. To naprawdę pomocne wiedzieć, czego się spodziewać pod względem kosztów. Martwiłem się o potencjalne koszty naprawy, ale twoje doświadczenie daje mi dobry punkt odniesienia do pracy. W przyszłym tygodniu, po sprawdzeniu przez dealera, przedstawię aktualne informacje. Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe porady i dzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu cała ta sytuacja jest o wiele mniej stresująca!

(Przetłumaczone z Angielski)