Problemy z chłodzeniem BMW serii 7: Wadliwy system klap powietrza?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, posiadając BMW serii 5 z 2006 roku przed przejściem na moje obecne BMW serii 3. Miałem dość podobny problem z aktywnym systemem klap powietrza w mojej serii 5. Miałem te same objawy, kontrolka silnika, przegrzanie, powolne nagrzewanie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że elektromechanizm klap powietrza był całkowicie uszkodzony. Naprawa kosztowała mnie około 590 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Od tamtej pory żadnych problemów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy mógłbyś się podzielić: Dokładny typ silnika? Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy układ chłodzenia był ostatnio naprawiany? Chcę się upewnić, że mamy do czynienia z tym samym problemem, zanim zasugeruję rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółową odpowiedź! Mój ma 61793 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. To model benzynowy i otrzymuję kod błędu P0670. Ostatnio nie wykonywałem żadnych prac związanych z układem chłodzenia, tylko regularną konserwację. Czy zaleciłbyś najpierw sprawdzenie elektromechanizmu przed zagłębieniem się w inne potencjalne przyczyny? Objawy wydają się bardzo podobne do tego, czego doświadczyłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten kod P0670 zdecydowanie dzwoni, miałem dokładnie taki sam na mojej starej serii 5. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś i fakt, że pojawia się zaraz po serwisie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to elektromechanizm. W moim przypadku najpierw próbowałem wyczyścić klapy i sprawdzić połączenia, ale to było tylko tymczasowe rozwiązanie, które trwało może tydzień. Objawy powróciły. Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był po prostu wymienić elektromechanizm, zaoszczędziłoby mi to trochę czasu i frustracji. Ponieważ masz te same objawy, co ja (powolne rozgrzewanie było szczególnie irytujące w zimne dni), zdecydowanie polecam najpierw sprawdzić elektromechanizm. Naprawa nie jest bardzo skomplikowana, ale upewnij się, że ktokolwiek to robi, używa oryginalnych części BMW. Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze, próbując najpierw części z rynku wtórnego i musiałem powtórzyć całą sprawę trzy miesiące później. Jedna szybka rada: zanim zdecydujesz się na wymianę czegokolwiek, poproś kogoś o przeprowadzenie pełnej diagnostyki. Mój problem był prosty, ale te objawy mogą być czasami trudne. Poinformuj mnie o tym, czego się dowiedziałeś, ciekawe, czy to ten sam problem, z którym się borykałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie pomocne informacje! Naprawdę dobrze wiedzieć o trzymaniu się oryginalnych części BMW, zdecydowanie nie chcę mieć do czynienia z dwukrotną naprawą. Sprawdzę to w tym tygodniu i upewnię się, że najpierw przeprowadzą pełną diagnostykę. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłeś, więc czuję się dość pewnie, że winowajcą jest elektromechanizm. Prawdopodobnie ugryzę kulę i po prostu wymienię ją od razu, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań, o których wspomniałeś. Nie mogę uwierzyć, że nie przyjrzałem się temu wcześniej, powolne rozgrzewanie doprowadzało mnie do szału! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi wskazać właściwy kierunek. Upewnię się, że zaktualizuję wątek, gdy już go rozwiążę.

(Przetłumaczone z Angielski)