TimSpeedster
Problemy z BMW Z4 2019 - nierówna praca silnika i podejrzenie uszkodzenia czujnika ciśnienia doładowania
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Utrata mocy silnika
Szarpanie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Drgania na biegu jałowym
Niestabilny silnik
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Cześć, dzięki za odpowiedź! Nie czytałem jeszcze mojego samochodu pod kątem usterek, nie miałem jeszcze czasu. Zawór klapowy brzmi interesująco, nie pomyślałbym o tym. Ale może to być również czujnik ciśnienia doładowania, prawda? Objawy jakoś pasują. Jutro pojadę do warsztatu i odczytam pamięć błędów. Mam nadzieję, że wtedy będę miał więcej informacji. Koszty naprawy w wysokości 860 euro nadal brzmią znośnie. Mam nadzieję, że u mnie nie będzie drożej. Dzięki za wskazówkę i wsparcie! Dam znać, jak tylko dowiem się więcej!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, właśnie przeczytałem Twój post i przypomniało mi to moją własną sytuację. Miałem podobne problemy z moim BMW X3 z 2016 roku i też podejrzewałem, że to wina czujnika ciśnienia doładowania. I rzeczywiście, po oddaniu auta do warsztatu moje podejrzenia się potwierdziły. Czujnik ciśnienia doładowania był uszkodzony i trzeba było go wymienić. Miałem takie same objawy, jak opisałeś. Od podświetlonego sygnału ostrzegawczego, przez utratę mocy, po syczenie i zacinanie się - wszystko to poprawiło się po wymianie czujnika. To było tak, jakby samochód mógł znowu oddychać, to była ogromna różnica! Wymiana czujnika kosztowała mnie około 300 euro, łącznie z robocizną. Opierając się na własnym doświadczeniu, powiedziałbym, że twoje założenie jest absolutnie poprawne. Ostatecznie tylko warsztat może określić dokładną usterkę, ale brzmi to bardzo podobnie do uszkodzonego czujnika ciśnienia doładowania. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko rozwiążesz swój problem. Chętnie dowiem się, czy to rzeczywiście wina czujnika. Wszystkiego najlepszego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za informacje! To naprawdę daje mi nadzieję, że może to nie być tak skomplikowane, jak się obawiałem. Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania zdecydowanie ma sens i wyjaśniałby wszystkie objawy. Poproszę warsztat o sprawdzenie tego w pierwszej kolejności. Dobrze słyszeć, że była to stosunkowo prosta i niedroga naprawa. Trzymam kciuki, że u mnie będzie tak samo. Twoje doświadczenie bardzo mi pomaga i jestem teraz trochę bardziej spokojny. Będę Cię informował na bieżąco i dam znać, co znajdzie warsztat. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie i wskazówki! Do zobaczenia wkrótce!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@TimSpeedster
Hej, dzięki za informacje! To naprawdę daje mi nadzieję, że może to nie być tak skomplikowane, jak się obawiałem. Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania zdecydowanie ma sens i wyjaśniałby wszystkie objawy. Poproszę warsztat o sprawdzenie tego w pierwszej kolejności. Dobrze słyszeć, że była to stosunkowo prosta i niedroga naprawa. Trzymam kciuki, że u mnie będzie tak samo. Twoje doświadczenie bardzo mi pomaga i jestem teraz trochę bardziej spokojny. Będę Cię informował na bieżąco i dam znać, co znajdzie warsztat. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie i wskazówki! Do zobaczenia wkrótce!
Cześć, czy kiedykolwiek odczytałeś pamięć błędów? Szybkie spojrzenie pod maskę też może pomóc, może widać ślady kuny, lubią skubać przewody powietrza... MfG
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, To brzmi jak dość irytująca sytuacja w Twoim BMW Z4 z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, rzeczywiście wskazują na problem z czujnikiem ciśnienia doładowania, ale mogą mieć również inne przyczyny, takie jak wyciek w układzie powietrza doładowującego, wadliwy zawór turbosprężarki lub nawet problem z zasilaniem paliwem. Miałem podobne problemy z moim BMW i w moim przypadku był to faktycznie czujnik ciśnienia doładowania. Warsztat najpierw przeprowadził diagnostykę, aby upewnić się, że to rzeczywiście czujnik. Następnie wymienili czujnik i sprawdzili wszystkie połączenia w układzie powietrza doładowującego, aby upewnić się, że nie ma wycieków. Sprawdzili również zawór turbosprężarki, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Koszt diagnozy i wymiany czujnika wyniósł dla mnie około 400 euro. Jednak dokładna kwota może się różnić w zależności od warsztatu. Ważne jest, aby znaleźć godny zaufania warsztat i uzyskać z góry jasny kosztorys. Mam nadzieję, że to ci pomoże i że twoje Z4 wkrótce znów będzie działać jak zwykle!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Cześć, mogę wczuć się w to, co czujesz! Miałem ten sam problem z moim BMW serii 4 z 2017 roku. Nie jestem mechanikiem, ale kiedy miałem te same objawy, okazało się, że to usterka zaworu klapowego. Naprawa kosztowała mnie 860 euro. Warsztat wymienił zawór i od tego czasu wszystko działa płynnie. Czy sprawdziłeś swój samochód pod kątem usterek? A może jakieś inne informacje, które mogłyby pomóc? Jestem pewien, że możemy się tego wspólnie dowiedzieć. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)