HartmannRacer
Problemy z BMW serii 5 diesel od 2008 roku: wysokie zużycie paliwa, nierówna praca silnika i nieudana regeneracja filtra DPF
Niestabilny silnik
Świeci się lampka kontrolna silnika
Błąd regeneracji filtra DPF
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Dzięki za szybką odpowiedź! Mój model to 530d Touring. Mam teraz przebieg 234589 km, a ostatni serwis miałem niecałe 10 000 km temu. Naprawdę miałem nadzieję, że to nie DPF, bo jego wymiana jest naprawdę droga... Ale jeśli to rozwiąże problem, będę musiał ugryźć kulę. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Nie ma problemu, nie ma za co! Więc w przypadku 530d Touring z takim przebiegiem może to być DPF. Jak już powiedziałeś, jego wymiana jest naprawdę droga. Ale naprawa lub czyszczenie DPF może również pomóc. Może powinieneś najpierw sprawdzić go w warsztacie, zanim zdecydujesz się go całkowicie wymienić. Warto również sprawdzić, czy czujnik różnicy ciśnień działa prawidłowo. Jeśli dostarcza nieprawidłowych odczytów, może to również prowadzić do braku regeneracji. Ostatecznie masz tylko dwie opcje: Czyszczenie lub kosztowna wymiana. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za dalsze porady! Wyczyszczę DPF i sprawdzę czujnik różnicy ciśnień. Mam nadzieję, że będzie to kosztować mniej niż kompletna wymiana DPF. A jeśli to nie pomoże, będę musiał ugryźć kulę. W końcu dobrze funkcjonujący samochód jest dla mnie ważny. Naprawdę doceniam twoją pomoc, jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, miałem bardzo podobny problem z moim modelem BMW serii 3 z 2006 roku, więc niedaleko od Twojej serii 5. Opisałbym siebie jako kogoś z pewnym doświadczeniem w konserwacji samochodów, więc nie jestem kompletnym nowicjuszem, ale nie jestem też pełnoprawnym mechanikiem. Pojechałem do warsztatu i okazało się, że filtr cząstek stałych (DPF) był uszkodzony. W rzeczywistości wiele z opisanych objawów jest klasycznych dla awarii DPF, w tym zwiększone dymienie, nierówna praca silnika i słabe osiągi. Otrzymałem rachunek w wysokości 1550 euro za wymianę części i robociznę. Nie była to tania naprawa, ale zdecydowanie rozwiązała problem i od tego czasu moje BMW jeździ jak nowe. Jeśli chodzi o Twój samochód, byłoby pomocne, gdybyś mógł podać mi więcej informacji na temat konkretnego modelu. Wtedy będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)