PWerner
Problemy z BMW serii 3 (2013) - czarny dym, niestabilna praca silnika i możliwa usterka układu doładowania
Szarpanie przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
Drgania na biegu jałowym
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Gwizdanie
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Cześć, dzięki za odpowiedź! Mój model to 325i i nie miał żadnych większych napraw poza zwykłymi przeglądami. To, co mówisz, ma sens - prawdopodobnie problemem jest turbosprężarka. Czarny dym i ten gwiżdżący dźwięk są dla mnie niezwykle irytujące. 1070 euro za naprawę brzmi trochę drogo, ale jeśli rozwiąże to problem, będę spokojny. Porozmawiam z moim warsztatem i sprawdzę, czy to ten sam problem z moim samochodem. Wielkie dzięki za pomocny wkład!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, ja też to wiem, może pomogę swoim doświadczeniem. Z objawami, które opisałeś, zdecydowanie brzmi to jak problem z turbosprężarką. Miałem ten sam czarny dym i to irytujące gwizdanie. Wpływ na osiągi i stabilność też był frustrujący. Koszty naprawy turbosprężarki są dość wysokie. Ale zapewniam, że po naprawie poczujesz ogromną różnicę. Możesz również sprawdzić, czy możesz dostać tańszą używaną część. Postaraj się jednak nie odkładać tego zbyt długo. U mnie z czasem było tylko gorzej. Wszystkiego najlepszego i miejmy nadzieję, że wkrótce uda się to naprawić!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam! Mam problem z moim BMW E53, po zimnej pogodzie zaczyna pytać o kod awaryjny, zresetowałem akumulator, samochód odpalił bez problemu, ale po jakimś czasie problem powrócił. Teraz odłączyłem radio i już nie pyta o kod, ale muszę teraz jeździć bez radia. Czy ktoś może mi powiedzieć, dlaczego tak się dzieje?
(Przetłumaczone z Angielski)
@Ri4auskij
Witam!
Mam problem z moim BMW E53, po zimnej pogodzie zaczyna pytać o kod awaryjny, zresetowałem akumulator, samochód odpalił bez problemu, ale po jakimś czasie problem powrócił. Teraz odłączyłem radio i już nie pyta o kod, ale muszę teraz jeździć bez radia. Czy ktoś może mi powiedzieć, dlaczego tak się dzieje?
Wygląda na to, że radio może powodować rozładowywanie akumulatora, zwłaszcza w niskich temperaturach. Możliwe, że sam radioodbiornik jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem. Zalecałbym zlecenie mechanikowi sprawdzenia jednostki radiowej i jej okablowania pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub nieprawidłowego działania. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
Najlepsza odpowiedź
Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2011 roku: czarny dym, świecąca się kontrolka silnika, szarpanie i syczenie przy przyspieszaniu, wszystko to brzmiało bardzo znajomo. Po opisaniu problemu w warsztacie okazało się, że to mechaniczne uszkodzenie turbosprężarki. Naprawa kosztowała mnie 1070 euro. Aby móc dokładniej określić, czy może to być ten sam problem, dobrze byłoby wiedzieć, jaki dokładnie model posiadasz i czy do tej pory były przeprowadzane jakiekolwiek naprawy. Więcej szczegółów pomogłoby mi lepiej zrozumieć sytuację. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)