alfredschwarz1
Problemy z BMW 6 Diesel: Czujnik MPF czy coś innego?
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niska oszczędność paliwa
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Cześć, dziękuję za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 88934 KM na zegarze i możesz być na coś z teorią wycieku podciśnienia. Po moim ostatnim serwisie mechanik wspomniał, że przewody podciśnieniowe wykazują pewne zużycie. Moje objawy pasują do tego, co opisałeś. Otrzymuję kod błędu P0299, który najwyraźniej odnosi się do ciśnienia doładowania. Myślałem o zabraniu go do sklepu w tym tygodniu, koszty naprawy brzmią znacznie rozsądniej niż to, czego się obawiałem! Zastanawiam się tylko, jak długo trwał cały proces naprawy? I czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed utratą mocy? Silnik i tak jest trochę spragniony, ale ostatnio jest znacznie gorzej niż zwykle. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te przewody podciśnieniowe, zanim przejdę do wymiany czujników.
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej znowu! Tak, pamiętam moją sytuację z naprawą całkiem dobrze. Całość zajęła około 4-5 godzin w warsztacie. Mój mechanik faktycznie znalazł wiele włoskowatych pęknięć w przewodach podciśnieniowych, nie były one oczywiste na pierwszy rzut oka. Patrząc wstecz, było kilka wczesnych znaków ostrzegawczych, które zignorowałem. Około miesiąca przed tym, jak utrata mocy stała się naprawdę zauważalna, słyszałem lekki gwizd przy przyspieszaniu. Ponadto bieg jałowy był nieco bardziej szorstki niż zwykle, zwłaszcza gdy silnik był zimny. Nie myślałem o tym zbyt wiele w tym czasie, ale to były zdecydowanie czerwone flagi. Ten kod P0299, który otrzymujesz? Dokładnie to samo pojawiło się na moim. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, postawiłbym duże pieniądze, że masz do czynienia z tym samym problemem wycieku podciśnienia. Te BMW są z tego znane, przewody mogą z czasem stać się kruche, zwłaszcza jeśli są oryginalne. Zużycie paliwa w moim bardzo szybko zmieniło się ze złego na gorsze. Spalał około 15-20% więcej paliwa, zanim go naprawiłem. Kiedy jednak wymienili te przewody, było to jak posiadanie nowego samochodu. Moc wróciła natychmiast, a kontrolka silnika zniknęła. Zdecydowanie sprawdź to wkrótce, jazda z wyciekiem podciśnienia nie jest świetna dla silnika w dłuższej perspektywie. Daj mi znać, jak poszło!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę mnie uspokoiłeś. Ten gwiżdżący dźwięk, o którym wspomniałeś, słyszałem coś podobnego przez ostatnie kilka tygodni, ale do tej pory nie łączyłem faktów. Mój bieg jałowy też był trochę nierówny, szczególnie rano. Właśnie zarezerwowałem wizytę w warsztacie na jutro rano. Zadzwoniłem do nich i opisałem wszystko, w tym to, co udostępniłeś na temat swojego doświadczenia. Wydawali się zgodni, że prawdopodobnym winowajcą są przewody podciśnieniowe. Powiedzieli, że najpierw przeprowadzą test ciśnieniowy, aby to potwierdzić. Naprawdę się cieszę, że to mogą być tylko przewody podciśnieniowe, a nie coś poważniejszego. 4-5 godzin też nie brzmi źle, prawdopodobnie uda mi się to naprawić w ciągu dnia pracy. Zdecydowanie przestanę to teraz odkładać, zwłaszcza wiedząc, że może być gorzej dla silnika, jeśli będę tak dalej jeździł. Zaktualizuję wątek, gdy tylko odbiorę go z warsztatu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było super pomocne!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej! Miałem podobny problem z moim BMW 5 diesel z 2005 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to czujnik, ale mój mechanik znalazł znaczną nieszczelność podciśnienia. Diagnostyka wykazała wiele kodów błędów, a utrata mocy była dość zauważalna. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu w zeszłym roku, przeprowadzili dokładną kontrolę i znaleźli pęknięcia w niektórych przewodach podciśnienia. Całkowity rachunek wyniósł 235 euro za części i robociznę, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Jaką wersję silnika ma Twoja seria 6? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? To może pomóc ustalić, czy masz ten sam problem. Te BMW mogą być trudne, ale większość nieszczelności podciśnienia można naprawić bez nadwyrężania budżetu.
(Przetłumaczone z Angielski)