Problemy z BMW 5 xDrive: Problemy ze skrzynią rozdzielczą i lampki ostrzegawcze

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, głównie z BMW. Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2007 roku (pracowałem też z serią 1). Te objawy brzmią naprawdę znajomo. W moim samochodzie układ ABS powodował spustoszenie podobnymi kontrolkami ostrzegawczymi i szarpaniem. Okazało się, że moduł ABS mieszał z wieloma systemami, w tym sygnałami skrzyni biegów. Miałem szczęście, ponieważ był objęty kampanią rozszerzonej gwarancji, więc nie zapłaciłem nic za naprawę. Zanim zagłębisz się w problemy ze skrzynią rozdzielczą, możesz najpierw sprawdzić układ ABS, może to być główna przyczyna wszystkich objawów. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem? Które dokładnie kontrolki ostrzegawcze widzisz? Czy masz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 182141 KM i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedłem regularny przegląd. Kontrolki ostrzegawcze, które widzę, to głównie kontrolki ABS i DSC, czasami z ostrzeżeniem skrzyni biegów. Kody błędów, które wyczytałem, wskazywały na skrzynię rozdzielczą/układ xDrive, ale to, co mówisz o module ABS, ma sens. Nie sądziłem, że ABS może być potencjalnym winowajcą tego wszystkiego. To naprawdę pomocna informacja o Twoim doświadczeniu z modułem wpływającym na wiele układów. Zdecydowanie to sprawdzę, zanim wyciągnę wnioski na temat skrzyni rozdzielczej. Czy zauważyłeś, że szarpanie nasiliło się podczas skrętów, czy też było to nietypowe w Twoim przypadku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dalsze informacje. Tak, w moim przypadku szarpanie było dość nietypowe, ale jak się nad tym zastanowić, to faktycznie pojawiało się częściej na zakrętach, zwłaszcza wolniejszych. Przebieg Twojego samochodu jest w zasadzie dość zbliżony do mojego, kiedy zaczęły się te problemy (miałem około 175 000 km). Fakt, że widzisz zarówno kontrolki ABS, jak i DSC razem z ostrzeżeniami skrzyni biegów, to dokładnie to, co stało się w moim przypadku. To tak, jakby wszystkie te systemy były połączone i kiedy jeden zaczyna szwankować, tworzy to efekt domina. Komputer się gubi i nie wie, czy włączyć, czy wyłączyć różne systemy. Po wymianie modułu ABS wszystkie te objawy całkowicie zniknęły. Koniec z szarpaniem, koniec z nietypowymi kontrolkami ostrzegawczymi, a skrzynia biegów zaczęła płynnie zmieniać biegi. Szczerze mówiąc, byłem ulżony, że to nie była skrzynia rozdzielcza, ponieważ byłaby to o wiele droższa naprawa. Szybka wskazówka: upewnij się, że osoba, która to sprawdza, używa odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Niektóre ogólne skanery nie odczytują prawidłowo wszystkich systemów BMW i możesz przegapić coś ważnego. Daj znać, co się dowiesz po sprawdzeniu. Ciekawi mnie, czy to okaże się tym samym problemem, co mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki, te informacje są bardzo pomocne! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że twoje doświadczenie było tak podobne do tego, z czym mam do czynienia. Fakt, że zauważyłeś również więcej szarpnięć podczas skrętów, pasuje dokładnie do tego, czego doświadczałem. Zdecydowanie dałeś mi nadzieję, że może to być prostsza naprawa niż początkowo się obawiałem. Skorzystam z twojej rady i upewnię się, że zostanie prawidłowo zdiagnozowany za pomocą sprzętu specyficznego dla BMW, a nie tylko polegając na ogólnych skanerach. Mam zaufanego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach, więc zarezerwuję go w tym tygodniu. Wymiana modułu ABS brzmi o wiele lepiej niż konieczność radzenia sobie z problemami ze skrzynią rozdzielczą! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i wskazówkami. Na pewno zrobię aktualizację, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Trzymam kciuki, że to tylko moduł ABS, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)