Problemy z biegiem jałowym BMW Z3: Problem z układem paliwowym czy wtryskiwaczem?

Mój BMW Z4 z 2004 roku miał prawie identyczne objawy w zeszłym miesiącu. Rozumiem twój ból. Po oddaniu go do warsztatu zdiagnozowali brudne/zatkane wtryskiwacze paliwa, dokładnie to, co podejrzewasz. Osady węglowe uniemożliwiały prawidłowe rozpylanie paliwa. Naprawa obejmowała kompletne czyszczenie wtryskiwaczy paliwa i wymianę dwóch wtryskiwaczy, których nie dało się już uratować. Nie była to szybka naprawa, zajęła około dwóch dni w warsztacie, ale rozwiązała wszystkie objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, słabe przyspieszenie, wysokie zużycie paliwa i nietypowe gaśnięcie silnika. Chociaż nie jest to katastrofalny problem, jeśli zostanie szybko rozwiązany, ignorowanie go może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Wtryskiwacze są kluczowe dla prawidłowego dostarczania paliwa i wydajności silnika. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę te objawy w Z3, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie go przez certyfikowanego specjalistę BMW, a nie ogólnego mechanika. Potrzebujesz kogoś, kto zna te silniki od podszewki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Problem z wtryskiwaczami paliwa brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Profesjonalne czyszczenie wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię cała usługa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, tak, w zeszłym miesiącu naprawiłem układ wtryskowy i co za różnica! Mechanik potwierdził, że była to wadliwa dysza wtryskiwacza, tak jak myślałem. Musiałem wydać 515 € na naprawę, która obejmowała czyszczenie brudnego zaworu wtryskowego, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Od czasu naprawy moje Z4 działa jak marzenie, wszystkie te irytujące problemy całkowicie zniknęły. Koniec z nierównym startem, zgaśnięciami, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik odzyskał też swoją dynamikę, a o to przecież chodzi w tych samochodach, prawda? Obawiałem się, że po naprawie mogą pojawić się jakieś problemy, ale wszystko poszło gładko. Samochód jest taki sam jak wtedy, gdy go kupiłem. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą, bo takie rzeczy mogą się pogorszyć, jeśli pozwolisz im się przeciągnąć. Jeśli nadal wahasz się, czy naprawić swój samochód, radzę to zrobić. Lepiej zająć się tym teraz, niż czekać, aż pojawią się większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę się cieszę, że tu trafiłem! Po twoich wiadomościach ugryzłem kulę i zabrałem moje Z3 do certyfikowanego mechanika BMW w zeszłym tygodniu. Miałeś rację, to zdecydowanie wtryskiwacze paliwa powodowały wszystkie problemy. Mechanik przeprowadził dokładne czyszczenie i ostatecznie wymienił trzy wtryskiwacze, które były całkowicie uszkodzone. Rachunek wyniósł około 600 euro, czyli mniej niż się spodziewałem po twoich doświadczeniach. Wczoraj odebrałem samochód i wow, co za różnica! Działa teraz gładko jak jedwab, uruchamia się od razu, a moc wróciła tam, gdzie powinna. Zabawne jest to, że nie zdawałem sobie sprawy, jak źle się stało, dopóki nie poczułem, jak powinien działać. Koniec z zawstydzającymi zgaśnięciami na światłach lub okropnie nierówną pracą na biegu jałowym. Powinienem był to zrobić kilka miesięcy temu, zamiast odkładać to na później. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do właściwego sprawdzenia. Czasami po prostu potrzebujesz kogoś, kto przez to przeszedł, aby wskazać ci właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)