Problemy z automatyczną skrzynią biegów w VW Eos powiązane z uszkodzonym czujnikiem oleju

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem z 2012 roku i mogę podzielić się moim doświadczeniem jako ktoś z umiarkowaną wiedzą o naprawach samochodów. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co ja napotkałem: ostrzeżenia dotyczące skrzyni biegów, szorstkie zmiany biegów i tryb awaryjny. Po dokładnym sprawdzeniu układu chłodzenia, mój warsztat stwierdził, że wadliwe było połączenie przewodu czujnika ciśnienia, powodując fałszywe odczyty i sprawiając, że skrzynia biegów działała nieregularnie. System wykrywania wycieków płynu chłodzącego i odczyty manometru pokazywały nieprawidłowe wartości z powodu tego wadliwego połączenia. Po prawidłowym podłączeniu przewodu i wyczyszczeniu wtyczki czujnika, skrzynia biegów zaczęła działać normalnie. Działanie wentylatora chłodnicy również wróciło do normy, ponieważ system otrzymywał dokładne odczyty. Naprawa kosztowała mnie 95€, co obejmowało czas diagnostyki i pracę naprawczą. Dużo lepiej niż pełna naprawa skrzyni biegów. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady, możesz podzielić się: Bieżącym przebiegiem Twojego Eosa, Czy zauważasz jakieś wycieki płynu chłodzącego, Czy płyn przekładniowy był ostatnio sprawdzany, Jakie konkretne lampki ostrzegawcze pojawiają się na desce rozdzielczej. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja przeżyłem, czy też potrzebne są dodatkowe sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 123456 km, a diagnostyka wykazała kod błędu P0748. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Problem z połączeniem przewodu czujnika brzmi obiecująco, zwłaszcza że moje objawy są podobne do Twoich. Nie widać wycieków płynu chłodzącego, ale zauważyłem, że temperatura płynu chłodzącego w chłodnicy nietypowo fluktuuje. Płyn przekładniowy został sprawdzony podczas ostatniego serwisu i wydawał się normalny. Zapalają się kontrolki: usterka skrzyni biegów, kontrolka „check engine” i okazjonalnie kontrolka ciśnienia oleju. Mój warsztat zasugerował również sprawdzenie chłodnicy oleju pod kątem potencjalnych zablokowań, które mogłyby wpłynąć na wydajność skrzyni biegów. Opłata diagnostyczna 95 € wydaje się rozsądna w porównaniu z całkowitym remontem skrzyni biegów. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń czujników i elementów układu chłodzenia przed rozważeniem bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Po naprawie problemu z połączeniem czujnika, zleciłem również kontrolę chłodnicy oleju, ponieważ objawy były bardzo podobne do Twoich. Odczyty czujnika ciśnienia pozostawały niespójne, dopóki nie odkryliśmy częściowego zatkania chłodnicy oleju. Technik naprawiający chłodnicę stwierdził, że nagromadziły się zanieczyszczenia, wpływając zarówno na krążenie płynu chłodzącego, jak i na odczyty ciśnienia. Dokładne przepłukanie układu chłodzenia i czyszczenie chłodnicy oleju rozwiązały pozostałe problemy z przekładnią. Całkowity koszt naprawy, w tym wcześniejsze prace przy czujniku, wyniósł 320€. Kod P0748, o którym wspomniałeś, zazwyczaj odnosi się do problemów z elektrozaworem sterującym ciśnieniem, które mogą być wywołane nieprawidłowymi odczytami czujnika z uszkodzonego układu chłodzenia. W moim przypadku, po przywróceniu przepływu płynu chłodzącego w chłodnicy i poprawnych odczytach manometru, kody błędów zniknęły i nigdy nie powróciły. Warto wspomnieć, że system wykrywania wycieków również zaczął działać prawidłowo po naprawie, potwierdzając, że nieregularne odczyty temperatury były związane z ograniczonym przepływem przez chłodnicę oleju, a nie tylko problemem z czujnikiem. Zdecydowanie zacznij od sprawdzenia tych połączeń i elementów układu chłodzenia. Objawy i kod diagnostyczny idealnie zgadzają się z tym, co przeżyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe odpowiedzi i podzielone doświadczenia. Związek między problemami z układem chłodzenia a zachowaniem skrzyni biegów ma teraz dużo sensu. Fakt, że koszty twojej naprawy wyniosły 320 € za pracę przy czujniku i serwis chłodnicy oleju, daje mi dobry punkt odniesienia do budżetowania. Moim kolejnym krokiem będzie zlecenie warsztatowi zbadania połączeń czujnika i objawów przegrzewania się samochodu, a następnie dokładna inspekcja chłodnicy oleju pod kątem zablokowań. Zauważone przeze mnie wahania temperatur płynu chłodzącego w chłodnicy zgadzają się z twoim doświadczeniem problemów z ograniczonym przepływem. Twoja wzmianka o kasowaniu kodów błędów po naprawie układu chłodzenia daje mi nadzieję, że problem może zostać rozwiązany bez poważnych napraw skrzyni biegów. Zaplanuję prace diagnostyczne w tym tygodniu i poproszę o skupienie się na elementach układu chłodzenia w pierwszej kolejności, w szczególności sprawdzenie wszelkich wycieków płynu chłodzącego lub ograniczeń przepływu, które mogłyby wpłynąć na odczyty ciśnienia. Dziękuję za przejście przez proces naprawy. Pomogło to potwierdzić, że rozpoczęcie od prostszych napraw w układzie chłodzenia ma większy sens niż natychmiastowe przechodzenie do napraw skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)