Problemy z asystentem parkowania w BMW serii 4: Jakieś rozwiązania?

Cześć! Przydarzyło mi się coś bardzo podobnego w moim BMW serii 3 z 2017 roku (również z silnikiem benzynowym). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale systemy parkowania są dość skomplikowane. Mój również piszczał jak szalony podczas cofania, a asystent parkowania po prostu całkowicie umarł. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie z jednym z czujników parkowania. Technik znalazł uszkodzoną wiązkę przewodów, która powodowała, że ​​cały system wariował. Kosztowało mnie to około 95 euro, aby to naprawić, głównie robocizna za namierzenie złego połączenia i jego naprawę. Czy mógłbyś podzielić się, czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach lub czy zauważyłeś jakieś inne dziwne zachowanie? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace w pobliżu zderzaków? To mogłoby pomóc zawęzić obszar, w którym należy najpierw szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ja również mam około 184590 KM na moim BMW i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Nie otrzymuję żadnych konkretnych komunikatów o błędach poza błędem pomocy przy parkowaniu, ale zauważyłem, że zaczął działać po przemalowaniu tylnego zderzaka z powodu zadrapań. Może tam jest jakiś związek? Ciągłe pikanie doprowadza mnie do szału i miałem nadzieję, że będzie to coś prostego, jak w twoim przypadku. Myślę, że najpierw poproszę mojego technika o sprawdzenie tych połączeń kablowych, zanim zagłębię się w coś bardziej złożonego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! To naprawdę interesujące, jeśli chodzi o czas przemalowania zderzaka. Właściwie to brzmi dokładnie jak to, co może być przyczyną problemu! Kiedy borykałem się z problemami z czujnikami, mój mechanik wspomniał, że przemalowywanie lub jakiekolwiek prace przy zderzakach mogą czasami zakłócać działanie czujników, jeśli nie zostaną one prawidłowo ponownie zainstalowane lub jeśli dostanie się na nie farba. W moim BMW okablowanie tych czujników biegnie tuż za zderzakiem i są one dość wrażliwe na wszelkie zakłócenia. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się to po lakierowaniu, postawiłbym pieniądze, że coś się poluzowało, a może nawet dostało się na nie trochę lakieru podczas pracy. Kiedy naprawiono moją wiązkę przewodów, było to dość szybkie, gdy tylko znaleźli problem. Biorąc pod uwagę twoją sytuację, zdecydowanie kazałbym im najpierw sprawdzić połączenia, zwłaszcza w miejscu, w którym wykonali prace malarskie. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy, jeśli jest to tylko proste ponowne podłączenie, tak jak w moim przypadku. Zanim jednak udasz się do sklepu, możesz rzucić okiem na same czujniki, czy wszystkie znajdują się równo ze zderzakiem? Czasami mogą zostać nieco wepchnięte lub wyciągnięte podczas karoserii. Tylko myśl oparta na tym, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w związku z całą tą sytuacją. Właśnie wyszedłem i sprawdziłem czujniki, tak jak zasugerowałeś, i zauważyłem, że jeden z nich wygląda na lekko zagłębiony w porównaniu do pozostałych, prawdopodobnie od czasu, gdy pracowali nad zderzakiem. Zdecydowanie wspomnę o okablowaniu i położeniu czujnika, gdy go oddam. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, jak u Ciebie. Spokój ducha wynikający z wiedzy, że to prawdopodobnie związane z niedawnymi pracami blacharskimi, a nie jakąś poważną awarią systemu, jest ogromny. Zarezerwowałem to na przyszły tydzień i na pewno najpierw poproszę ich o sprawdzenie tych połączeń. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele jaśniejsze pojęcie o tym, co może być nie tak i uchroniło mnie przed zbytnim martwieniem się, że to coś poważnego. Postaram się być bardziej ostrożny w kwestii prac blacharskich w pobliżu czujników w przyszłości! Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)