Problemy z akumulatorem w VW Arteon: Zrozumienie problemów z napięciem

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, spotkałem się z bardzo podobnym problemem elektrycznym w moim VW Passat z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem – problemy z rozruchem i niskie odczyty napięcia baterii. Po monitorowaniu napięcia na zacisku akumulatora, mój warsztat zdiagnozował wadliwy akumulator, który nie utrzymywał prawidłowego ładunku. Alternator został przetestowany i okazał się sprawny, ale akumulator uległ znacznemu zużyciu. Te objawy często wskazują na problem z akumulatorem lub alternatorem. Naprawa obejmowała: Kompleksowe testy diagnostyczne akumulatora, Wymianę głównego akumulatora, Sprawdzenie napięcia systemu po instalacji, Reset komputera w celu usunięcia kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 290€, w tym części i robocizna. Od czasu wymiany wszystkie problemy elektryczne zniknęły, a rozruch jest niezawodny. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Jaki jest wiek obecnego akumulatora? Czy problem występuje częściej po krótkich przejazdach? Czy ostatnio instalowałeś jakieś ulepszenia elektryczne? Jakie odczyty napięcia widzisz na zacisku akumulatora? Systemy akumulatorów w Arteonie i Passacie są dość podobne, więc znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Po ostatnim serwisie przy 25032 km, warsztat przeprowadził test spadku napięcia, który wykazał normalne napięcie alternatora, ale niepokojące odczyty stanu akumulatora. Napięcie na zaciskach akumulatora spada do 11,8 V podczas rozruchu, co zgadza się z twoim opisem. Nie wprowadzałem żadnych modyfikacji elektrycznych. Problemy pojawiają się głównie po tym, jak samochód stoi nieużywany przez 2-3 dni. Moje odczyty napięcia na biegu jałowym są niższe niż specyfikacja fabryczna, około 13,2 V, wskazując na potencjalne problemy z układem ładowania. Biorąc pod uwagę podobieństwo do twojego przypadku, umówię się na kompleksową diagnostykę akumulatora, aby ustalić, czy konieczna jest wymiana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Podane przez Ciebie odczyty napięcia wyraźnie wskazują na pogarszający się stan akumulatora, bardzo podobny do tego, z którym spotkałem się w moim Passacie. To 11,8 V podczas rozruchu jest zdecydowanie poniżej dopuszczalnego progu. Fakt, że problemy nasilają się po 2-3 dniach postoju, odpowiada klasycznym objawom awarii akumulatora, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego ładunku. W moim przypadku układ zasilania był w rzeczywistości sprawny, ale sam akumulator rozwinął problemy z rezystancją wewnętrzną, prowadząc do niskiej wydajności ładowania. Zanim wymieniłem akumulator, zleciłem warsztatowi wykonanie: testu obciążeniowego w celu weryfikacji pojemności akumulatora, weryfikacji wydajności układu ładowania, inspekcji połączeń zacisków akumulatora. Regulator napięcia i alternator przeszły testy w zakresie norm, potwierdzając akumulator jako przyczynę problemu. Ponieważ obserwujesz podobne odczyty napięcia jałowego do tych, które zaobserwowałem ja (13,2 V w porównaniu z normalnymi 14,2 V), sugeruje to, że Twój akumulator może być również głównym problemem, a nie szerszym problemem elektrycznym. Wymiana akumulatora rozwiązała wszystkie objawy w moim przypadku. Biorąc pod uwagę nasze wspólne doświadczenia z systemami elektrycznymi VW, polecam jak najszybciej zaplanować kompleksową diagnostykę akumulatora, zanim objawy się pogorszą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za udostępnienie tych wyników testów i rekomendacji. Twoje doświadczenie naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia dotyczące akumulatora. Spadek napięcia do 11,8 V podczas rozruchu oraz niskie odczyty 13,2 V w trybie jałowym zdecydowanie wskazują na zużycie akumulatora, a nie na szerszy problem z układem ładowania. Ponieważ problemy pogarszają się po dłuższym postoju, to zgadza się z opisanymi przez Ciebie objawami problemów z wewnętrznym oporem akumulatora. Właśnie umówiłem się na pełną diagnostykę na następny tydzień. Zlecę im przeprowadzenie tych samych testów zacisków akumulatora i weryfikację układu ładowania, o których wspomniałeś, aby wykluczyć problemy z regulatorem napięcia. Koszt naprawy 290 € podany przez Ciebie wydaje się rozsądny, jeśli konieczna będzie wymiana akumulatora. Zaktualizuję informacje, gdy otrzymam wyniki testów układu zasilania i potwierdzę, czy akumulator jest rzeczywiście przyczyną tych problemów elektrycznych. Mam nadzieję na proste rozwiązanie, takie jak Twoje, a nie na bardziej złożony problem z alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)