Problemy z akumulatorem hybrydowym BMW 3: awaria wielu systemów

W zeszłym miesiącu miałem podobne problemy z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2017 roku. Objawy były identyczne, deska rozdzielcza świeciła się jak choinka, samochód miał problemy z uruchomieniem, a system start-stop szwankował. Okazało się, że akumulator pomocniczy i główny akumulator hybrydowy wymagały uwagi. Akumulator pomocniczy był całkowicie rozładowany i wymagał wymiany. Połączenie między głównym akumulatorem hybrydowym a układem pomocniczym również miało nagromadzoną korozję, którą należało wyczyścić. To nie jest po prostu prosta wymiana akumulatora, jak w konwencjonalnych samochodach. Te hybrydowe układy są dość złożone i połączone. Mój mechanik musiał przeprogramować system zarządzania akumulatorem po wymianie. To był poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, jeśli nie zostanie sprawdzony, może uszkodzić inne elementy elektryczne. Naprawa zajęła około półtora dnia, aby została prawidłowo wykonana. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, dobrze zna się na układach hybrydowych, nie wszyscy mechanicy je znają. Od czasu naprawy samochód działa idealnie. Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z uruchamianiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przykro mi słyszeć, że też miałeś takie problemy. Właściwie, to bardzo pomocne, ponieważ ja mam teraz do czynienia z niemal tymi samymi objawami. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko poszło gładko od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Po prostu chcę wiedzieć, co mnie czeka. A tak przy okazji, dobry pomysł ze znalezieniem kogoś, kto naprawdę zna się na systemach hybrydowych, zdecydowanie nie chcę, żeby ktoś tam grzebał!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przedstawiam aktualizację. Naprawa kosztowała mnie 290 € za naprawę akumulatora pomocniczego, co było całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, jak skomplikowane mogą być te systemy hybrydowe. Mogę z całą pewnością powiedzieć, że były to dobrze wydane pieniądze, bo od tego czasu mój samochód działa jak marzenie. Żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych problemów z rozruchem, a system start-stop działa dokładnie tak, jak powinien. To taka ulga nie widzieć tych komunikatów o błędach za każdym razem, gdy wsiadam do samochodu! Masz całkowitą rację, pytając o wszelkie utrzymujące się problemy, ale szczerze mówiąc, wszystko jest idealne od czasu naprawy. Mój mechanik naprawdę wiedział, co robi z systemem hybrydowym i widać to w jakości naprawy. System zarządzania akumulatorem działa teraz prawidłowo i od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu z elektryką. Szybka rada: upewnij się, że mechanik sprawdził również wszystkie połączenia, a nie tylko sam akumulator. Te drobne szczegóły zrobiły dużą różnicę w moim przypadku. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, poczujesz się jak w nowym samochodzie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wróciłem dziś od mechanika i nie uwierzyłbyś, jak trafna była twoja rada. Mój problem okazał się dość podobny do twojego. Mechanik stwierdził, że mój akumulator pomocniczy był całkowicie rozładowany i na połączeniach była paskudna korozja. Musieli również wykonać pewne prace programistyczne w systemie zarządzania akumulatorem. Całość kosztowała mnie około 320 €, co nie było tak źle, jak się obawiałem. Najlepsze w tym wszystkim? Samochód teraz działa pięknie. Nie ma już deski rozdzielczej w kształcie choinki, a system start-stop znów działa idealnie. To taka ulga, że ​​nie muszę się martwić za każdym razem, gdy przekręcam kluczyk. Mechanik nawet pokazał mi, co jest nie tak i wszystko wyjaśnił, naprawdę doceniam taki poziom obsługi. Naprawdę pomogłeś mi uniknąć tego, co mogłoby być kolejnym frustrującym doświadczeniem z niewłaściwym mechanikiem. Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)