Problemy z akumulatorem BMW Z4: zimne rozruchy i sygnały błędów

Hej! Rozumiem to. Miałem podobne problemy z moim BMW M3 z 2012 roku zeszłej zimy. Zaczęło się od nietypowych usterek elektronicznych, a następnie funkcja start-stop całkowicie przestała działać. Zabrałem samochód do mechanika i okazało się, że zarówno główny, jak i pomocniczy akumulator wymagają uwagi. Główny akumulator był wyczerpany, nie trzymał już prawidłowo ładunku. Pomocniczy wpływał na wszystkie funkcje komfortu i wyświetlał wspomniane przez ciebie komunikaty o błędach. Był to dość poważny problem, ponieważ złe akumulatory mogą uszkodzić inne elementy elektroniczne, jeśli nie zostaną sprawdzone. Naprawa nie polegała tylko na prostej wymianie akumulatora, musieli przeprogramować system zarządzania akumulatorem po instalacji. Cała sprawa zajęła około dnia w warsztacie. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie, nie ma już problemów z zimnym rozruchem ani nietypowych błędów. Moja rada? Nie czekaj zbyt długo. Problemy z akumulatorem w tych samochodach mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego ze swoim BMW. Objawy, które opisałeś, idealnie pasują do moich. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała Cię cała naprawa? Czy miałeś też jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że prawidłowo planuję budżet i wiem, czego mogę się spodziewać w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w rozwiązaniu problemów z akumulatorem. Chciałem tylko kontynuować, odkąd wymieniłem akumulator pomocniczy i przeprogramowałem system, moje M3 działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 290 € za naprawę problemu "Akumulator nie jest naładowany", który obejmował części i robociznę. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z elektryką, nie ma już nietypowych lampek ostrzegawczych, start-stop działa idealnie, a te frustrujące zimne starty są już historią. Mechanik dokładnie przeprogramował system zarządzania akumulatorem, co moim zdaniem było kluczem do całkowitego rozwiązania problemu. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze. Te BMW mogą być wrażliwe, jeśli chodzi o ich układy elektryczne, ale po prawidłowym uporządkowaniu sytuacji z akumulatorem są naprawdę solidne. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Lepiej naprawić to teraz, niż ryzykować droższe naprawy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację we wszystkim, to naprawdę system akumulatorów powodował wszystkie te problemy. Najśmieszniejsze jest to, że kiedy pierwszy raz przyjechałem do warsztatu, samochód postanowił zapalić wszystkie możliwe kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, jakby próbując udowodnić moją rację! Mechanik nawet nie mrugnął, powiedział, że widzi to cały czas w BMW. Okazało się, że oba akumulatory wymagały wymiany, tak jak w Twoim przypadku. Rachunek był trochę wyższy niż Twój, ale wykonali dodatkową diagnostykę, żeby mieć pewność. Ale wiesz co? Samochód działa lepiej niż od miesięcy. Koniec z porannymi dramatami z zimnymi odpalaniami, a wszystkie te nietypowe błędy zniknęły. Jestem po prostu zadowolony, że to rozwiązałem. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)