Problemy z akumulatorem BMW M4? Najczęstsze przyczyny i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2020 roku zeszłej zimy (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowej konserwacji). Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia, lampki ostrzegawcze, słaby rozruch, przyciemnione światła. Okazało się, że jest to wadliwy czujnik akumulatora, tak jak podejrzewasz. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go dość szybko. Czujnik nie odczytywał prawidłowo poziomu naładowania akumulatora, co powodowało wszystkie te komunikaty ostrzegawcze. Wymienili czujnik, ponownie skalibrowali system i mogłem jechać. Kosztowało mnie to około 315 euro, w tym części i robocizna. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Aby lepiej pomóc, jaki jest obecny wiek akumulatora i czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Ponadto, czy skanowanie kodów błędów? Może to pomóc potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeśli masz dokładnie takie same objawy, zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ te problemy mogą czasami prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. M340i w naszej rodzinie również miał podobne problemy, więc wydaje się, że jest to dość powszechne w najnowszych modelach BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, mój akumulator był oryginalny, odkąd dostałem samochód przy 102702 KM. Cieszę się, że udało Ci się uporządkować. Rzeczywiście zeskanowałem kilka kodów błędów w warsztacie, pokazałem błędy komunikacji czujnika akumulatora. Zdecydowanie brzmi jak ten sam problem, który miałeś. Zastanawiam się tylko, czy zauważyłeś, że twoje radio lub inna elektronika działały dziwnie, zanim je naprawiłeś? Moje stereo ostatnio znikąd się resetuje i domyślam się, że może to być powiązane. Czy ten czujnik naprawdę może powodować te wszystkie dziwactwa? Zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu, ale staram się zebrać jak najwięcej informacji, zanim udam się do sklepu. Dobrze też wiedzieć o kosztach. Zacząłem się martwić, że może to być coś poważniejszego z układem ładowania. Do tej pory nie miałem żadnych problemów, a poza tym samochód był naprawdę solidny. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam, że miałem dokładnie takie same problemy z moim M3, resetowanie radia było tym, co mnie naprawdę zaniepokoiło! To zabawne, że o tym wspomniałeś, ponieważ była to jedna z tych małych rzeczy, których początkowo nie łączyłem z problemem czujnika akumulatora. Ale gdy tylko został naprawiony, wszystkie te elektroniczne dziwactwa zniknęły. Czujnik zdecydowanie może powodować różnego rodzaju dziwne problemy elektryczne. W moim przypadku system stereo resetował się znikąd, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, a czasami działał też centralny zamek. Czujnik w zasadzie mówi komputerowi samochodu, ile soku ma akumulator, więc gdy jest uszkodzony, wszystkie rodzaje systemów są zdezorientowane. Tylko uwaga, kiedy naprawiałem swój, powiedzieli mi, że jest to dość powszechne w tych modelach, gdy osiągają około 100 000 km. Oryginalny czujnik ma po prostu tendencję do zużywania się. Ponieważ masz podobny przebieg jak ja, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Jedną rzeczą, którą polecam, kiedy zabierasz go do serwisu, poproś o sprawdzenie również alternatora, tak dla pewności. W moim przypadku był to tylko czujnik, ale dobrze jest wykluczyć wszystko, gdy są przy tym. Zaufaj mi, kiedy to rozwiążą, twój samochód wróci do normy. Te problemy z elektroniką doprowadzały mnie do szału przez jakiś czas! Daj mi znać, jak poszło, kiedy to naprawisz, zawsze dobrze jest porównać notatki na temat tych rzeczy. Te BMW to fantastyczne samochody, ale mają swoje dziwactwa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje! Dzięki nim poczułem się o wiele lepiej. To taka ulga usłyszeć, że ktoś inny miał dokładnie takie same problemy, zwłaszcza te nietypowe resety radia, które doprowadzały mnie do szału! Nie mogę uwierzyć, że tak bardzo się tym stresowałem, skoro wydaje się to tak powszechnym problemem przy tym przebiegu. Naprawdę mądra rada, żeby sprawdzili też alternator, na pewno o tym wspomnę, kiedy go wezmę. Lepiej być dokładnym, gdy już nad tym pracują. Zamierzam teraz zadzwonić do sklepu, podczas gdy wszystko to jest świeże w mojej głowie. Byłem trochę zdenerwowany potencjalnymi kosztami naprawy, ale 315 euro brzmi o wiele lepiej niż to, co sobie wyobrażałem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mam do czynienia. Postaram się pamiętać o aktualizacji, gdy wszystko zostanie posortowane!

(Przetłumaczone z Angielski)