Problemy z akumulatorem BMW i8: Pomoc w znalezieniu eksperta od systemów hybrydowych

Cześć! Miałem prawie identyczne objawy w moim BMW i3 Hybrid z 2015 roku w zeszłym sezonie. Problemy z uruchomieniem i ostrzeżenia systemowe to typowe oznaki awarii 12-woltowego akumulatora pomocniczego, niekoniecznie głównego akumulatora hybrydowego. Kiedy zaniosłem mój, diagnostyka potwierdziła poważne pogorszenie stanu akumulatora, które wpływa na wiele systemów. Akumulator 12 V w tych hybrydach pracuje wyjątkowo ciężko, zarządzając całą elektroniką, i ma tendencję do wcześniejszej awarii niż w konwencjonalnych samochodach. Mój padł po około 115 000 km. Musiałem wymienić akumulator 12 V i zresetować pełną diagnostykę systemu. To rozwiązało wszystkie problemy, nie ma już migających świateł, dziwnych komunikatów o błędach ani problemów z uruchomieniem. Okazało się, że to poważna, ale prosta naprawa. Jeśli otrzymujesz błędy zbyt niskiego napięcia, nie czekaj zbyt długo, ponieważ może to potencjalnie uszkodzić inne elementy elektryczne. Te hybrydy potrzebują specjalistów, którzy rozumieją systemy podwójnych akumulatorów. Problem z akumulatorem 12 V jest dość powszechny w hybrydach BMW i założyłbym się, że to z tym masz do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Objawy są trafne i uspokajające jest wiedzieć, że to może być po prostu akumulator 12 V, a nie coś poważniejszego. Czy mógłbyś podzielić się mniej więcej tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę akumulatora i zresetowanie go? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję, że po naprawie mojego i3 wszystko działa idealnie! Od czasu naprawy nie widziałem ani jednego gremlina elektrycznego, a to irytujące ostrzeżenie o zbyt niskim napięciu całkowicie zniknęło. Całkowity rachunek wyniósł 290 €, co obejmowało wymianę akumulatora i zresetowanie systemu. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, biorąc pod uwagę, jak dużo lepiej teraz jeździ samochód. Koniec z zapierającymi dech w piersiach momentami zastanawiania się, czy odpali, lub radzenia sobie z tymi irytującymi migającymi światłami! A tak przy okazji, te zaawansowane technologicznie hybrydy mogą być dość wrażliwe, gdy akumulator 12 V zaczyna się psuć. Ale gdy już to naprawisz, są naprawdę niezawodne. Mój jest solidny od kilku miesięcy, odpala za każdym razem, wszystkie systemy działają dokładnie tak, jak powinny. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, będziesz się zastanawiać, dlaczego nie zrobiłeś tego wcześniej. Sam spokój ducha jest tego wart. Daj mi znać, jak poszło, gdy naprawisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja: W końcu naprawiłem swojego i8! Posłuchałem twojej rady i wymieniłem akumulator 12 V. Cała sprawa była o wiele mniej bolesna, niż się spodziewałem. Znalazłem świetnego mechanika, który specjalizuje się w hybrydach. Od razu potwierdził, że przyczyną wszystkich tych dziwnych problemów elektrycznych był akumulator pomocniczy. Naprawiłem to w ciągu około dwóch godzin, zainstalowałem nowy akumulator i zresetowałem systemy. Rachunek wyniósł trochę więcej niż twój, 340 €, ale było warto. Samochód teraz działa jak nowy! Koniec z migającymi światłami, nietypowymi ostrzeżeniami i problemami z uruchomieniem. Nie mogę uwierzyć, że tak się tym stresowałem. Taka ulga, że ​​wiedziałem, że to nie jest coś poważniejszego z głównym układem hybrydowym. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich. Zdecydowanie nauczyłem się, żeby nie czekać zbyt długo, gdy pojawią się te problemy elektryczne. Następnym razem będę dokładnie wiedział, czego szukać! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)