Problemy z akumulatorem Amarok powodują wiele usterek elektrycznych

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w naprawie samochodów, miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim VW Atlasie z 2018 roku. Problemy elektryczne zaczęły się podobnie: przygaszane światła, wolne rozruchy i różne ostrzeżenia na desce rozdzielczej wskazujące na niski poziom naładowania akumulatora. Po wielu nieudanych próbach naładowania akumulatora, zawiozłem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy czujnik akumulatora, który nieprawidłowo raportował stan akumulatora do systemu elektrycznego samochodu. To spowodowało nieprawidłowe ładowanie i prowadziło do ciągłego rozładowywania akumulatora. Naprawa polegała na wymianie czujnika akumulatora i wykonaniu pełnego resetu systemu. Całkowity koszt wyniósł 315€, w tym diagnostyka. Od czasu naprawy wszystkie systemy elektryczne działają perfekcyjnie, bez żadnych problemów z rozładowywaniem akumulatora. Jaki jest dokładny rok produkcji i wariant silnika Twojego Amaroka? To pomoże potwierdzić, czy systemy elektryczne są podobne do tych, z którymi się spotkałem. Czy zauważyłeś również, czy ostrzeżenie o akumulatorze pojawia się częściej po krótkich czy dłuższych przejazdach? Ten szczegół może pomóc w ustaleniu, czy to rzeczywiście problem z czujnikiem akumulatora, czy też inne potencjalne przyczyny. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują rozładowany akumulator lub problem z układem ładowania. Radziłbym jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsza jazda z tymi problemami może potencjalnie doprowadzić do unieruchomienia pojazdu z całkowicie rozładowanym akumulatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 58000 km. Problemy elektryczne utrzymują się nawet po naładowaniu akumulatora na noc. Zapalają się i pozostają aktywne kontrolki check engine i akumulatora. Alternator wydaje się działać poprawnie, ponieważ napięcie podczas pracy wynosi 14,2 V. Sprawdziłem już bezpieczniki i widoczne okablowanie, wszystko wygląda normalnie. Ciekawy jest punkt na temat czujnika akumulatora, moje objawy pasują do opisanych przez ciebie. Biorąc pod uwagę twoje sugestie, poproszę warsztat o sprawdzenie systemu zarządzania baterią, gdy oddam auto w przyszłym tygodniu. Kontrolki i błędy pojawiają się niezależnie od długości trasy. Nawet po jeździe autostradą akumulator wydaje się nie być w stanie utrzymać prawidłowego ładowania. Odezwę się po diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Te odczyty brzmią znajomo, mój alternator również pokazywał normalne napięcie pomimo problemów z akumulatorem. Jednakże, utrzymywanie się objawów po pełnym naładowaniu naprawdę wskazuje na problem z czujnikiem akumulatora, z którym się spotkałem. Ciągłe ostrzeżenie o niskim stanie naładowania akumulatora niezależnie od czasu jazdy było dokładnie tym, co zdarzyło się w moim Atlasie przed naprawą. Wadliwy czujnik wprowadza w błąd system elektryczny, sprawiając, że uważa, iż akumulator jest rozładowany, nawet gdy tak nie jest, powodując różne błędy i ostrzeżenia systemowe. Jedną rzeczą, którą zauważyłem przed naprawą, było to, że akumulator wydawał się rozładowany po zaledwie 2-3 dniach postoju, mimo że był w pełni naładowany. Stało się tak, ponieważ czujnik nakazywał samochodowi utrzymywanie aktywnych systemów, podczas gdy powinny one znajdować się w trybie uśpienia. Skoro potwierdziłeś prawidłowe napięcie alternatora i wykluczyłeś oczywiste problemy z okablowaniem, obstawiałbym, że masz do czynienia z tą samą usterką systemu zarządzania akumulatorem. Usunięcie błędów może przynieść tymczasową ulgę, ale prawdopodobnie powrócą, dopóki czujnik nie zostanie wymieniony. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z ostrzeżeniami systemu elektrycznego i rozładowywaniem akumulatora w moim pojeździe. Od czasu naprawy nie ma już migających świateł ani komunikatów o błędach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem samochód na wtorek. Biorąc pod uwagę wszystkie wasze sugestie, problem z czujnikiem baterii wydaje się najprawdopodobniejszą przyczyną. Moje objawy idealnie pasują, szczególnie ta część o błędach niezależnie od ładowania baterii. Właśnie zmierzyłem napięcie ponownie: 12,4 V przy wyłączonym silniku i 14,2 V podczas pracy. Te odczyty, plus uporczywe ostrzeżenia, naprawdę zgadzają się z diagnozą wadliwego czujnika, którą opisaliście. Fakt, że moja bateria nadal rozładowuje się pomimo normalnej pracy alternatora, ma teraz jeszcze większy sens. Bardzo doceniam szczegółowe informacje na temat systemu zarządzania baterią. Zdecydowanie poproszę, aby skupili się na czujniku podczas sprawdzania instalacji elektrycznej. Dobrze wiedzieć, że w waszym przypadku naprawienie tego rozwiązało wszystkie problemy, to dodaje mi pewności co do kierunku naprawy. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę z warsztatu. Mam nadzieję na prostą naprawę, podobnie jak w waszych przypadkach, a nie na poważny problem elektryczny. Przynajmniej mogę bezpiecznie jeździć do wtorku, wiedząc, że alternator nadal prawidłowo ładuje.

(Przetłumaczone z Angielski)