Problemy z AdBlue w BMW serii 7 powodujące brak rozruchu

Cześć! Ja miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 5 530d z 2014 roku zeszłej zimy. Objawy były identyczne, ostrzeżenia na desce rozdzielczej i problemy z uruchomieniem. Okazało się, że układ AdBlue miał awarię między zbiornikiem a jednostką dozującą. Mechanik stwierdził, że przewód doprowadzający był zatkany, a pompa nie działała prawidłowo. Był to poważny problem, ponieważ samochód przeszedł w tryb awaryjny i ostatecznie w ogóle nie chciał odpalić. Naprawa wymagała wymiany pompy AdBlue i wyczyszczenia całego układu doprowadzającego. Naprawa zajęła około dwóch dni, ale od tego czasu nie było już żadnych problemów. Radziłbym, aby jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ te problemy z AdBlue nie rozwiązują się same i mogą prowadzić do większych uszkodzeń, jeśli nie zostaną rozwiązane. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Objawy idealnie do siebie pasują. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać, choć trochę martwię się o potencjalne koszty. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne powiązane problemy? Próbuję zrozumieć, co może mnie czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po naprawie wydałem 250 € na naprawę wadliwego przewodu wyjściowego AdBlue między zbiornikiem a dozownikiem. Wiem, że prawdopodobnie brzmi to jak dużo, ale biorąc pod uwagę, jak ważny jest system AdBlue, było to warte każdego grosza. Dobrą wiadomością jest to, że od czasu naprawy mój 530d działa idealnie, żadnych lampek ostrzegawczych, żadnych problemów z uruchomieniem, nic. To była taka ulga! Mechanik dokładnie wyczyścił i sprawdził cały układ, co moim zdaniem zrobiło różnicę. Zdecydowanie polecam, aby wkrótce sprawdzić swój samochód. Problemy te mają tendencję do pogarszania się, jeśli czekasz, a naprawdę nie chcesz gdzieś utknąć. Koszt naprawy może się nieco różnić, ale przynajmniej będziesz mieć spokój ducha po naprawie. Daj mi znać, jak poszło z twoim, zawsze ciekawi mnie, czy inni mają podobne doświadczenia ze swoimi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj przełamałem się i oddałem samochód do nowego mechanika. Miałeś absolutną rację, to był układ AdBlue. Przewód doprowadzający był całkowicie zablokowany, a pompa wymagała wymiany. Ostatecznie cała robota kosztowała mnie około 300 dolarów, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi, co było nie tak. Oddałem go dzisiaj i działa jak marzenie, nie ma już żadnych ostrzegawczych kontrolek ani problemów z odpalaniem. Taka ulga! Nowy mechanik też był świetny, naprawdę wszystko mi wyjaśnił i nie próbował wcisnąć mi niepotrzebnych rzeczy, jak zrobił to poprzedni. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność siebie, aby to naprawić, zanim przerodzi się to w coś gorszego. Czas przestać martwić się każdym najmniejszym dźwiękiem, jaki wydaje samochód!

(Przetłumaczone z Angielski)