Problemy z ABS/DSC i wspomaganiem kierownicy w BMW serii 1 (2014) - poszukiwane porady i rozwiązania

Hej, w porządku, twój problem brzmi bardzo podobnie do tego, który miałem z moim BMW 116i z 2012 roku, które jest jakby starszym bratem twojej serii 1. Nie jestem specjalistą od samochodów, ale wiem, jak rozwiązywać problemy! Zabrałem moje BMW do lokalnego warsztatu, ponieważ zauważyłem, że wspomaganie kierownicy zniknęło, a kierownica trzęsła się podczas jazdy, tak jak u Ciebie. Pracownicy warsztatu zdali sobie sprawę, że układ kierowniczy nie był dostrojony, co było przyczyną problemu. Po dostrojeniu za 75,00 euro wszystko znów było w porządku. Dlatego zalecałbym sprawdzenie stanu elektrycznego wspomagania układu kierowniczego w warsztacie, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Wyobrażam sobie, że tak samo jest z Twoim samochodem. Czy mógłbyś podać mi więcej informacji o swoim samochodzie? Jaki dokładnie masz model i silnik? Mając więcej informacji, będę w stanie pomóc jeszcze lepiej!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! W rzeczywistości jest to seria 1 z 2014 roku z silnikiem benzynowym. Niestety nie mogę podać dokładnego modelu, ponieważ w tej chwili nie mam pod ręką dokumentów. Ale elektryczne wspomaganie kierownicy ma sens, więc sprawdzę to. Przy przebiegu 107815 km może się okazać, że coś trzeba zrobić. Podczas ostatniego przeglądu wszystko było w porządku, ale to było jakiś czas temu. Jeszcze raz dziękuję za wskazówkę, dam ci znać, co z tego wyjdzie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Twoja seria 1 z przebiegiem ponad 107 tys. kilometrów z pewnością wiele przeszła. Przy takim przebiegu mogą pojawić się oznaki zużycia różnych komponentów, a elektryczne wspomaganie kierownicy i układ ABS nie są wyjątkiem. Jednak uczenie to tylko jedna z możliwości, równie dobrze może to być coś innego. Skoro jednak masz podobny problem ze wspomaganiem kierownicy jak ja swego czasu, to nauka układu kierowniczego może być dobrym pierwszym krokiem. Jak już wspomniałem, koszty tego również były dla mnie całkiem przystępne. Jednak sprawdzenie bezpieczników i całego układu elektrycznego nie zaszkodzi. To samo dotyczy sprawdzenia i ewentualnej wymiany zużywających się części w układzie kierowniczym i podwoziu, które mogą być odpowiedzialne za wibracje. Jednak sama elektryczna pompa serwo również może być niesprawna. Często pomocne może być sprawdzenie kodu błędu zapisanego w pamięci komputera pokładowego. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Daj nam znać, z czym skończyłeś!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki! Myślałem też o zużyciu części, na pewno to sprawdzę. A sprawdzenie bezpieczników i układu elektrycznego również brzmi sensownie. Szczerze mówiąc, nie mam pojęcia, jak odczytać kody usterek, ale warsztat może to zrobić. 75,00 euro za tuning układu kierowniczego też nie brzmi źle, o ile rozwiąże problem. Jeszcze raz dziękuję za radę, to naprawdę wspaniałe, że fora takie jak to istnieją! Odezwę się, gdy będę wiedział więcej. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)