Problemy z ABS i kontrolki ostrzegawcze na silniku benzynowym BMW serii 3 z 2001 roku - szukam rozwiązań i doświadczeń

Moje BMW serii 5 z 99 roku również miało coś takiego. W tym czasie mój przekaźnik ASC był uszkodzony. Nie znam się za bardzo na samochodach, więc poszedłem do warsztatu i go naprawiłem. Kosztowało mnie to około 90 euro. Może u Ciebie też jest to przekaźnik ASC? Czy mógłbyś podać mi nieco więcej informacji o swoim samochodzie? Wtedy będę mógł pomóc nieco dokładniej. Który warsztat odwiedziłeś? Czy wcześniej doświadczyłeś czegoś podobnego? Mając trochę więcej informacji, mógłbym lepiej porównać moje doświadczenie z Twoją sytuacją.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź. Mój samochód to BMW serii 3 z 2001 roku z silnikiem benzynowym, który przejechał już 287418 km. Nie miałem wcześniej podobnego problemu, więc jest to dla mnie zupełna nowość. Byłem w małym warsztacie za rogiem - zawsze wykonują dobrą robotę przy moim samochodzie. Ale tym razem wydawali się naprawdę zagubieni i nie potrafili dokładnie powiedzieć, w czym może tkwić problem. Przekaźnik ASC brzmi dobrze, może w moim samochodzie też jest uszkodzony. 90 euro nie brzmi źle, obawiałem się, że naprawa będzie kosztowna. Zdecydowanie zapytam o ten przekaźnik ASC następnym razem, gdy pójdę do warsztatu. Mam nadzieję, że to jest przyczyna! Jeszcze raz dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wygląda na to, że znaleźliśmy się w tej samej łodzi! Jeżdżę BMW serii 3 diesel z 2002 roku i miałem prawie taki sam problem. Lampka ostrzegawcza ABS świeciła się, system ABS/DSC kręcił się w kółko, a lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu zapalała się i gasła kiedy chciała. Miałem też błąd w pamięci, który wskazywał na ograniczenie funkcjonalne systemu ASC. Zawsze jeździłem do warsztatu za rogiem, są naprawdę świetni i tym razem znowu mi pomogli. Okazało się, że miałeś rację: problemem był przekaźnik ASC. Przestał mi działać i stąd te wszystkie usterki. Powiedzieli, że to się często zdarza, zwłaszcza w samochodach z tak dużym przebiegiem. Naprawa nie była dla mnie zbyt droga, kosztowała około 100 euro. Zdecydowanie było warto - od tego czasu wszystko znów działa płynnie. Mam nadzieję, że to ci pomoże i że będziesz miał tyle szczęścia z naprawą, co ja!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za twoje doświadczenie! To bardzo pomocna informacja. Wygląda na to, że winowajcą może być przekaźnik ASC. 100 euro za naprawę brzmi absolutnie dobrze. Prawie czuję, że nie będę już musiał tak bardzo rozpaczać. Na pewno zwrócę na to uwagę podczas następnej wizyty w warsztacie i sprawdzę to. Naprawdę doceniam waszą pomoc! To pocieszające wiedzieć, że nie tylko ja mam ten problem i że może istnieć stosunkowo proste i niedrogie rozwiązanie. Będę was informował na bieżąco i zdam relację z tego, co ostatecznie ustali warsztat. Trzymajcie za mnie kciuki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich, Miałem kiedyś BMW E46 serii 3, w którym wały napędowe były tak zardzewiałe, że czujnik ABS ocierał się o koło kodera wału napędowego i system ABS przestał działać. Warsztat wymienił wały napędowe i czujniki. Po naprawie komunikat o błędzie już się nie pojawiał i wszystko znów działało bez problemów. Myślę, że zapłaciłem około 800 euro. MFG

(Przetłumaczone z Niemiecki)