Problemy z ABS i DSC w Honda Inspire: Alarm czujnika prędkości

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą Accord z 2011 roku (w zasadzie kuzynem Inspire). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, choć nie jestem profesjonalnym mechanikiem. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym roku. Zapaliła mi się kontrolka ABS i cały system stabilizacji poszedł w diabły. Okazało się, że to wadliwa jednostka sterująca ABS. Musiałem zabrać go do mojego zaufanego warsztatu, który potwierdził to po przeprowadzeniu diagnostyki. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, ale wszystko naprawiła, wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a ABS / DSC znów działał idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się informacją, czy doświadczasz innych objawów? Na przykład dziwne wyczucie pedału hamulca lub dziwne odgłosy? Czy hamulce były ostatnio naprawiane? Te informacje pomogłyby zawęzić sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dokładnie takie same objawy przy 136225 km. Nie zauważyłem żadnych dziwnych zachowań pedału hamulca ani dziwnych dźwięków, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Ostatnim serwisem była rutynowa wymiana oleju i uzupełnienie płynu hamulcowego około 2 miesiące temu. Twoja sugestia dotycząca jednostki sterującej ABS brzmi tak, jakby mogła być winowajcą, na pewno to sprawdzę. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie mnie to tak dużo kosztować! Czy mechanik wspomniał o jakichś znakach ostrzegawczych lub środkach zapobiegawczych na przyszłość?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, te liczby kilometrów brzmią mniej więcej dobrze, moje problemy zaczęły się około 140 000 km, więc jesteśmy w tym samym parku. Dobra wiadomość o normalnym odczuwaniu pedału hamulca, dokładnie tak samo było w moim przypadku. Frustrujące w jednostkach sterujących ABS jest to, że mogą zawieść bez żadnych innych oczywistych objawów. Kiedy rozmawiałem z moim mechanikiem po naprawie, wspomniał, że te jednostki często zawodzą z powodu wieku i cykli cieplnych, a nie faktycznego zużycia mechanicznego. Jedną rzeczą, na którą zwrócił uwagę mój mechanik (o której chciałbym wiedzieć wcześniej), było pilnowanie poziomu i stanu płynu hamulcowego. Najwyraźniej zanieczyszczony lub stary płyn hamulcowy może czasami powodować przedwczesną awarię jednostki ABS. Od tego czasu jestem religijny w kwestii wymiany płynu hamulcowego co 2 lata. Ponadto, oto wskazówka dotycząca oszczędzania pieniędzy, zapytaj mechanika o odnowione jednostki ABS. Właśnie na to się zdecydowałem i działa to doskonale od ponad roku. Zaoszczędziłem sporo w porównaniu z nową jednostką, a także otrzymałem przyzwoitą gwarancję. Daj mi znać, czego dowiedział się twój mechanik. Jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuowałbym rozmowę w ten sposób: Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza w przypadku odnowionych jednostek ABS, zdecydowanie przyjrzę się tej opcji. Nie miałem pojęcia, że płyn hamulcowy może tak wpływać na jednostkę ABS. Zastanawiam się, czy to właśnie stało się z moim, ponieważ szczerze mówiąc nie pamiętam, kiedy ostatnio miałem prawidłową wymianę płynu hamulcowego. Zaplanowałem spotkanie z moim mechanikiem na przyszły tydzień i poproszę go o sprawdzenie jednostki sterującej ABS. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą 2-letniej wymiany płynu hamulcowego, zdecydowanie dodam to do mojego harmonogramu konserwacji od teraz! Poinformuję Cię, gdy dowiem się, co jest nie tak. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)