Problemy i koszty naprawy czujnika wspomagania hamulców w BMW M3

Mogę odnieść się do tego problemu. Miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2011 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, słaby pedał hamulca, światła ostrzegawcze i wyraźny hałas pompy hydraulicznej. Kiedy zabrałem go do warsztatu, okazało się, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony, co doprowadziło do powstania kieszeni powietrznych w przewodach. Czujnik ciśnienia podawał fałszywe odczyty z powodu uwięzionego powietrza. Naprawa wymagała całkowitego profesjonalnego przepłukania układu hamulcowego i prawidłowego odpowietrzenia przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. W rzeczywistości jest to dość poważna sprawa, naprawdę nie chcesz bawić się z problemami z hamulcami. W moim przypadku musieli użyć specjalistycznego narzędzia diagnostycznego BMW, aby prawidłowo odpowietrzyć moduł ABS i usunąć całe powietrze. Okazało się to bardziej skomplikowane niż zwykłe płukanie płynu hamulcowego. Sugerowałbym znalezienie warsztatu, który zna się na układach hamulcowych BMW, najlepiej z fabrycznym sprzętem diagnostycznym. Nie jest to coś, co chciałbyś, aby ogólny mechanik zgadywał, zwłaszcza biorąc pod uwagę implikacje dla bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o powietrzu w przewodach hamulcowych, brzmi dokładnie tak, jak mam do czynienia. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile kosztowała Cię cała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z hamulcami? Dobrze usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez ten sam ból głowy z tymi wybrednymi układami hamulcowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację od mojego ostatniego postu. Problemy z hamulcami mojego M5 zostały rozwiązane i kosztowało mnie to łącznie 90 €, co było całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców działał nieprawidłowo i udało mu się go naprawić wraz z prawidłowym odpowietrzeniem układu. Od czasu naprawy moje hamulce działają idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, dziwnych dźwięków ani tego przerażającego miękkiego wyczucia pedału. Minął już około rok i nie miałem ani jednego problemu związanego z hamulcami. Pompa hydrauliczna też jest teraz cicha i przyjemna. Szczerze mówiąc, czuję ulgę, że znalazłem kogoś, kto wiedział, co robi. Te układy hamulcowe BMW mogą być trudne, ale po odpowiednim posortowaniu działają jak urok. Wygląda na to, że masz ten sam problem, co ja, więc mam nadzieję, że da ci to dobre wyobrażenie o tym, czego możesz się spodziewać pod względem kosztów. Daj nam znać, jak poszło po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Okazało się, że moja sytuacja była nieco inna, miałem wadliwe serwo hamulca i kilka skorodowanych przewodów, które wymagały wymiany. Skończyło się drożej niż się spodziewałem, ale przynajmniej jest już naprawione. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny, pokazał mi wszystkie zużyte części i wyjaśnił wszystko krok po kroku. Zabawne było to, że podczas jazdy próbnej twarz mechanika rozjaśniła się, gdy po raz pierwszy nacisnął hamulce! Powiedział, że rzadko pracuje przy M3. Ale tak, hamulce są teraz solidne, nie ma już lampek ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków. Czuję się znacznie bezpieczniej podczas jazdy. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak moja ostatnia katastrofa mechaniczna. Czasami trzeba mieć złe doświadczenie, aby docenić dobre! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Naprawdę dało mi to lepsze wyobrażenie o tym, na co zwracać uwagę i poczułem się pewniej rozmawiając z mechanikiem o problemach. Czas cieszyć się prawidłowo działającymi hamulcami!

(Przetłumaczone z Angielski)