Problemy elektryczne w VW Tiguan: więcej niż tylko wymiana rozładowanego akumulatora

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2018 roku, i jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co się wydarzyło. Objawy idealnie pasowały do twoich: słabe odpalanie, migające światła i nietypowe problemy elektryczne. System ładowania wykazywał wyraźne oznaki problemów. Początkowo podejrzewałem alternator, ale po dokładnej diagnozie w moim warsztacie okazało się, że zaciski akumulatora były skorodowane, a sam akumulator był mocno rozładowany i nie nadawał się do regeneracji. Niskie napięcie powodowało wszelkiego rodzaju elektryczne usterki. Warsztat przeprowadził pełny test systemu ładowania, który potwierdził, że alternator i zasilanie były w rzeczywistości sprawne. Głównym winowajcą był akumulator, który zdegradował się do tego stopnia, że nie był już w stanie utrzymać prawidłowego ładunku. Naprawa obejmowała: Kompletna wymianę akumulatora, Czyszczenie i zabezpieczanie zacisków akumulatora, Pełną diagnostykę systemu ładowania, Reset systemu komputerowego. Całkowity koszt wyniósł 290€ i samochód działa bez zarzutu od tego czasu. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania w twoim przypadku, mógłbyś podzielić się: Ile lat ma twój obecny akumulator? Czy zauważyłeś korozję wokół zacisków akumulatora? Czy podczas jazdy zapala się kontrolka ostrzegawcza alternatora? Jakie odczyty napięcia otrzymujesz, gdy silnik pracuje? Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem pokrywa się z tym, co ja przeżyłem, czy wskazuje na inny problem z systemem ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 88441 km i obejmował pełną inspekcję komponentów ładowania. Po testach i badaniu okazało się, że mój problem jest bardziej złożony niż podstawowa usterka baterii. Główna bateria wykazywała dobre odczyty napięcia podczas indywidualnego testowania, ale test spadku napięcia ujawnił znaczną rezystancję w połączeniu przewodu masy z podwoziem. Warsztat stwierdził, że pasek uziemienia akumulatora uległ pogorszeniu, powodując niespójny przepływ prądu elektrycznego w systemie ładowania. Odkryto również skorodowane połączenia w skrzynce bezpieczników, co przyczyniło się do wahań napięcia. Kompletna naprawa obejmowała: wymianę głównego przewodu masy, czyszczenie i zabezpieczanie wszystkich głównych połączeń elektrycznych, testowanie komponentów systemu ładowania, reset systemu komputerowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 € i całkowicie rozwiązał wszystkie problemy elektryczne. Regularne odczyty napięcia pokazują teraz prawidłową pracę systemu ładowania zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy przewodu uziemiającego. Regulator napięcia i inne komponenty układu ładowania, które okazały się dobre, to coś, co również znalazłem podczas rozwiązywania problemów. Mój Golf miał bardzo podobne objawy, ale przyczyna była nieco inna. Podczas gdy Ty miałeś uszkodzony pasek uziemiający, mój problem elektryczny wynikał z skorodowanych zacisków akumulatora i wadliwego połączenia zasilania w głównej skrzynce bezpieczników. Po tym, jak zmęczyły mnie nietypowe problemy elektryczne, zleciłem kontrolę całego układu ładowania. Podobnie jak w Twoim przypadku, alternator i akumulator działały poprawnie niezależnie. Warsztat odkrył, że prawdziwym problemem były zniszczone połączenia powodujące opór w obwodzie. Moja naprawa obejmowała czyszczenie wszystkich połączeń zacisków akumulatora i wymianę uszkodzonego bloku dystrybucji zasilania. Całkowity koszt wyniósł około 220€ i całkowicie rozwiązał problem migających świateł i problemów z rozruchem. Te przypadki pokazują, dlaczego tak ważna jest prawidłowa konserwacja układu elektrycznego. Nawet przy dobrym akumulatorze i alternatorze, złe połączenia w układzie ładowania mogą powodować wszelkiego rodzaju dziwne objawy. Polecam, aby warsztat przeprowadził dokładny test spadku napięcia na wszystkich głównych połączeniach zasilania podczas następnego serwisu. Często pozwala to wykryć rozwijające się problemy, zanim spowodują one awarie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne spostrzeżenia dotyczące systemu ładowania. Chciałem tylko zamknąć ten wątek krótką aktualizacją, ponieważ inni mogą skorzystać z mojego doświadczenia. Regulator napięcia i napięcie akumulatora przeszły testy prawidłowo, ale wadliwy przewód uziemiający powodował poważne problemy z systemem ładowania. Niestabilne połączenie masy spowodowało niestabilność zasilania, prowadząc do wszystkich tych frustrujących problemów elektrycznych. Kluczowe ustalenia z mojej naprawy: Główny akumulator miał dobre napięcie, ale przewód uziemiający był silnie skorodowany, uszkodzone połączenia w skrzynce bezpieczników pogorszyły problemy z napięciem, nowy przewód uziemiający i oczyszczone zaciski naprawiły wszystko, całkowity koszt naprawy 180€. Minęło już kilka tygodni i system elektryczny działa perfekcyjnie. Nietypowe awarie i migające światła całkowicie zniknęły. Napięcie na zaciskach akumulatora pozostaje stabilne, a samochód za każdym razem uruchamia się bez problemu. Ważna lekcja: zniszczone połączenia masy mogą naśladować wadliwy akumulator lub alternator. Prawidłowa diagnostyka systemu ładowania uchroniła mnie przed niepotrzebnym wymienianiem sprawnych podzespołów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu tych elektrycznych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże innym w rozwiązaniu podobnych problemów z systemem ładowania w ich pojazdach.

(Przetłumaczone z Angielski)