Problemy elektryczne w BMW serii 2: problemy z akumulatorem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ jeżdżę BMW serii 3 z 2018 roku (wcześniej miałem też serię 4). W zeszłym roku miałem niemal identyczne problemy, komunikaty o błędach, dziwnie działający system start-stop i powolne uruchamianie. Okazało się, że mój akumulator nie trzymał ładunku prawidłowo. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie potwierdzono, że akumulator jest na ostatnich nogach. Wymieniono go za około 290 euro i wszystkie te irytujące objawy zniknęły natychmiast. Czy mógłbyś podzielić się z nami bardziej szczegółowymi informacjami o swoim samochodzie, takimi jak konkretne komunikaty o błędach, które otrzymujesz, i jak długo to trwa? A także, kiedy ostatnio wymieniałeś akumulator? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. Szybka wskazówka, nie czekaj zbyt długo. Awaria akumulatora może powodować inne problemy elektryczne w tych nowoczesnych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój ma 86497 km i ostatni serwis był około 4 miesiące temu. Objawy zaczęły się około 2 tygodnie temu i wyświetla mi się komunikat „Check Control” wraz z kontrolkami ostrzegawczymi akumulatora. Ostrzeżenie o starcie i zatrzymaniu pojawia się prawie za każdym razem, gdy teraz jadę. Właściwie nadal jeżdżę na oryginalnym akumulatorze z 2020 roku, więc to, co mówisz o akumulatorze, ma wiele sensu. Nawet nie pomyślałem o sprawdzeniu go, ponieważ jest oryginalny. Chyba zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu, żeby go sprawdzili, wolałbym nie ryzykować, że w przyszłości będę miał więcej problemów z elektryką. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Pomaga mi świadomość, że ktoś inny miał ten sam problem i rozwiązał go dość łatwo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, objawy, które opisujesz, są dokładnie takie, jak to, czego doświadczyłem. Z tego, co mówisz o pracy na oryginalnym akumulatorze z 2020 roku, postawiłbym pieniądze, że to twój winowajca. Te nowoczesne BMW są dość wymagające dla swoich układów elektrycznych, a z mojego doświadczenia wynika, że 3-4 lata to zazwyczaj czas, w którym oryginalne akumulatory zaczynają pokazywać swój wiek. Kiedy mój zaczął działać, początkowo myślałem, że może to być coś bardziej złożonego (i kosztownego!), Ale nie, tylko akumulator. Komunikat "Check Control" i ostrzeżenia dotyczące akumulatora to w zasadzie krzyk samochodu o nowy akumulator. I tak, system start-stop jest zwykle jedną z pierwszych rzeczy, które się psują, gdy bateria ma trudności. Ponieważ wspomniałeś, że planujesz zabrać go do sklepu w tym tygodniu, to zdecydowanie słuszna decyzja. Kiedy czekałem zbyt długo, zaczęły pojawiać się nietypowe gremliny elektryczne, takie jak resetowanie się radia i dziwne działanie klimatyzacji. Nie chciałem ryzykować, że gdzieś utknę! Daj mi znać, jak poszło w sklepie. Jestem przekonany, że znajdą ten sam problem, co ja. Przynajmniej jest to stosunkowo szybka i prosta naprawa w porównaniu do innych potencjalnych problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie opinie! Chciałem tylko zaktualizować, miałeś absolutną rację! Zabrałem go wczoraj do sklepu i potwierdzili, że to rzeczywiście akumulator. Technik powiedział, że pokazywał naprawdę słabe odczyty naładowania, co doskonale wyjaśniało wszystkie te objawy. Wymieniono go na nowy akumulator OEM i co za różnica! Nie ma już lampek ostrzegawczych, start-stop znów działa idealnie, a samochód jest znacznie bardziej responsywny podczas uruchamiania. Całkowity koszt wyniósł około tego, o czym wspomniałeś, a uporządkowanie wszystkiego zajęło im mniej niż godzinę. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, technik wspomniał o tym samym, że kwestie elektryczne mogą się pogorszyć. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat śledzenia wieku akumulatora w tych nowoczesnych BMW! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć wielu niepotrzebnych zmartwień i od razu skierowało mnie we właściwym kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)