Problemy elektryczne w BMW iX1: akumulator czy poważniejszy problem?

Zeszłej zimy miałem dokładnie taki sam problem z moim BMW i3 z 2019 roku. System zarządzania akumulatorem zawodził, powodując nierównomierne rozładowywanie głównego akumulatora i nieprawidłowe utrzymywanie ładunku. Zaczęło się od przyciemnionych świateł i dziwnych błędów systemu, tak jak u Ciebie. Zabrałem go do dealera, okazało się, że to dość poważne. Ogniwa akumulatora rozładowywały się szybciej niż zwykle, a moduł sterujący nie kompensował tego prawidłowo. Musieli ponownie skalibrować cały system zarządzania akumulatorem i wymienić dwa wadliwe moduły. Nie była to szybka naprawa, zajęła im trzy dni. Te objawy zdecydowanie wskazują na problem z systemem akumulatora, a nie tylko na zwykły problem z rozładowaniem. Przy tych kilometrach na iX1 może to być podobne do tego, czego doświadczyłem. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go u certyfikowanego specjalisty EV, te problemy z układem akumulatora mogą kaskadowo przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Nie jest to coś, co chciałbyś naprawić u zwykłego mechanika. Potrzebujesz kogoś, kto naprawdę zna systemy EV, szczególnie w przypadku złożonej architektury akumulatorów BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa, jeśli mogę zapytać? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po tym, jak to naprawili? Trochę martwię się o potencjalne długoterminowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem Cię tylko poinformować, skoro pytałeś o koszty. Po zabraniu samochodu do certyfikowanego specjalisty od pojazdów elektrycznych zapłaciłem 290 € za naprawę mocno rozładowanego akumulatora i powiązanych z nim problemów. Problem z niedostatecznym napięciem, który powodował wszystkie te irytujące objawy, całkowicie zniknął. Wiem, że pytałeś o długoterminowe problemy, ale z przyjemnością donoszę, że od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu i wszystko szło gładko. Światła działają idealnie, nie ma już błędów systemowych, a samochód odpala jak marzenie za każdym razem. Z perspektywy czasu, miałem szczęście, że to zauważyłem, zanim przerodziło się to w coś poważniejszego. Specjalista naprawdę wiedział, co robi z systemem akumulatorowym BMW. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak bardzo mogłoby się pogorszyć (i drożej), gdybym poczekał dłużej. Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo jak moje, więc mam nadzieję, że daje Ci to dobry pogląd na to, ile możesz oczekiwać pod względem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, to naprawdę ulga słyszeć! Sam wczoraj wróciłem od certyfikowanego specjalisty EV. Znaleźli prawie ten sam problem, który opisałeś, problemy z systemem zarządzania baterią. Skończyło się na tym samym przedziale kosztów, co było o wiele lepsze niż się spodziewałem po moich ostatnich doświadczeniach z mechaniką. Facet naprawdę znał się na rzeczy, wyjaśnił wszystko na temat ogniw akumulatora i modułu sterującego. Naprawili to w około półtora dnia i już zauważyłem ogromną różnicę. Światła już nie migoczą, a wszystkie te nietypowe błędy systemu zniknęły. Samochód uruchamia się teraz idealnie. Naprawdę cieszę się, że najpierw dotarłem tutaj, zamiast wracać do tego szkicowego mechanika, który zepsuł wszystko ostatnim razem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to wskazać właściwy kierunek i dało mi pewność, że wszystko będzie dobrze. Trzymam kciuki, aby działał płynnie, tak jak twój!

(Przetłumaczone z Angielski)