Problemy elektryczne w BMW i4? Najpierw sprawdź terminal 30

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2019 roku (uwielbiam pojazdy elektryczne BMW, sam prawie wybrałem i4!). Kiedy miałem dokładnie takie objawy, ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora i problemy z rozruchem, okazało się, że mój akumulator 12 V był całkowicie rozładowany. Główny akumulator wysokiego napięcia był w porządku, ale winowajcą był akumulator pomocniczy 12V, który zasila elektronikę. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowano głębokie rozładowanie akumulatora. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, w tym nowy akumulator i programowanie. Od tego czasu działa idealnie, około 8 miesięcy. Jaki jest twój przebieg i czy widzisz jakieś inne lampki ostrzegawcze? Jak długo występują te objawy? Te informacje pomogą lepiej zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Zapraszam do dzielenia się szczegółami, zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW EV!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 74374 KM na moim i4 i właśnie zacząłem zauważać te problemy około tydzień temu. Od ostatniego przeglądu nie miałem żadnych poważniejszych problemów. Twoja sytuacja z baterią brzmi bardzo podobnie do tego, czego ja doświadczam. Czy zauważyłeś jakąś korelację z zimną pogodą, czy stało się to znikąd? Zdecydowanie najpierw sprawdzę akumulator 12V, zanim zacznę szukać bardziej złożonych problemów. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie dotyczące naprawy, daje mi nadzieję, że może to być prosta naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, temperatura zdecydowanie odegrała rolę w moim przypadku. Zauważyłem, że problemy stały się bardziej widoczne podczas zimnej pogody, to tak jakby zimno było ostatnią kroplą dla mojego starzejącego się akumulatora 12 V. W moim przypadku zaczęło się znikąd od okazjonalnych komunikatów ostrzegawczych, ale zimna pogoda znacznie pogorszyła sprawę. Samochód miał większe trudności z uruchomieniem rano, a ostrzeżenia dotyczące akumulatora pojawiały się częściej. To dość typowe dla akumulatorów 12 V, że wykazują swoją słabość w chłodniejszych warunkach. Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy miałem problem (miałem około 68 000 km). Objawy pojawiające się nagle w ciągu tygodnia są również bardzo podobne do moich doświadczeń, to trochę kula śnieżna, gdy akumulator zaczyna zawodzić. Tylko mała uwaga, po wymianie akumulatora warsztat wspomniał, że dobrą praktyką jest okazjonalne zabieranie samochodu na dłuższe przejażdżki. Najwyraźniej wiele krótkich podróży nie daje akumulatorowi 12 V wystarczająco dużo czasu na pełne naładowanie, co może przyczyniać się do tych problemów. Daj mi znać, jak to działa, kiedy go sprawdzisz. Założę się, że to ten sam problem, który miałem z akumulatorem 12 V. Naprawa powinna być dość prosta, jeśli tak jest.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! Masz absolutną rację co do połączenia z zimną pogodą, skoro o tym wspomniałeś, te problemy zaczęły się, gdy spadła temperatura. Twoje doświadczenie jest niesamowicie pomocne, zwłaszcza wiedząc, że naprawa była dla Ciebie prosta. Zaplanowałem wizytę w moim warsztacie na przyszły tydzień, aby sprawdzić akumulator 12 V. Zdecydowanie zastosuję się do Twojej rady również w przypadku tych dłuższych podróży, ma to sens w kwestii czasu ładowania. Naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że takie podobne objawy zostały rozwiązane dzięki prostej wymianie akumulatora w Twoim przypadku. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego z układem elektrycznym. Koszt, o którym wspomniałeś, również wydaje się rozsądny, zwłaszcza w porównaniu z tym, co sobie wyobrażałem. Zaktualizuję wątek, gdy to uporządkuję, ale teraz czuję się znacznie bardziej optymistycznie. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się wszystkimi tymi szczegółami!

(Przetłumaczone z Angielski)