Problem z zaworem powietrza w Mini Cooper, zapaliła się kontrolka "Check Engine"

To brzmi bardzo znajomo! Miałem podobną sagę z kontrolką "Check Engine" w moim Cooperze jakiś czas temu. Czy sprawdziłeś węże podciśnieniowe wokół przepustnicy i kolektora dolotowego? Nieszczelność podciśnienia tam może spowodować wszelkiego rodzaju spustoszenie w ciśnieniu w kolektorze i wywołać tę irytującą kontrolkę. Często jest to prosta naprawa, taka jak pęknięty lub luźny wąż. Dokładnie je sprawdź, zanim zaczniesz ścigać bardziej złożone problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy wystąpił problem, czy zauważyłeś jakieś zauważalne zmiany w osiągach silnika, takie jak szorstka praca na biegu jałowym lub zmniejszona reakcja na przepustnicę? Ponadto, czy lokalizacja nieszczelności podciśnienia była łatwo widoczna podczas oględzin wzrokowych, czy też potrzebowałeś specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby zlokalizować źródło?

(Przetłumaczone z Angielski)

Absolutnie, silnik zdecydowanie pracował nierówno, szczególnie na biegu jałowym. Było to trochę tak, jakby miał problemy z oddychaniem. A żeby odpowiedzieć na drugie pytanie, nie, nie było to od razu oczywiste. Najpierw spróbowałem wizualnej inspekcji, ale w końcu zawiozłem go do warsztatu. Zdiagnozowali usterkę i znaleźli mikroskopijną szczelinę w jednym z przewodów podciśnienia w pobliżu przepustnicy. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę nakład pracy, czasami łatwiej jest po prostu pozwolić profesjonalistom się tym zająć, chyba że naprawdę czujesz się pewnie w swojej pracy mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że źródłem problemu było uszkodzone połączenie węża od pompy do zaworu. Ostatecznie udało mi się to naprawić w warsztacie; wymiana przewodów podciśnienia i robocizna wyniosły 175€. Mam nadzieję, że ta informacja będzie pomocna dla innych w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)