100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

majakoch1

Problem z uruchomieniem T-Roc związany z awarią immobilizera

Mój T-Roc (2019, benzyna, 125042 km) sprawia mi problemy z odpalaniem. Silnik albo w ogóle nie chce odpalić, albo odpala na ułamek sekundy i gaśnie. Diagnostyka pokazuje kod błędu. Podejrzewam problem z immobilizerem i sygnałem z kluczyka, ale moje ostatnie doświadczenie z mechanikiem nie było najlepsze. Czy ktoś miał podobne problemy z odpalaniem? Szukam rekomendacji sprawdzonych warsztatów, które dobrze radzą sobie z elektroniką samochodową i programowaniem kluczyków. Jakie były Wasze doświadczenia i koszty naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

alexanderkrause46

Objawy pasują do usterki immobilizera, którą miałem w swoim Golfie GTI 2016 zeszłego lata. Lampka bezpieczeństwa migała ciągle, a silnik kręcił, ale nie odpalał prawidłowo, dokładnie tak jak w twoim przypadku. Okazało się, że problem leży w awarii komunikacji między transponderem kluczyka a układem immobilizera samochodu. Funkcja zdalnego uruchamiania była całkowicie nieaktywna, a system wymagał całkowitego przeprogramowania. Problem był poważny, ponieważ samochód był całkowicie unieruchomiony. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do przeprogramowania immobilizera i synchronizacji kluczyka. Musieli również wyczyścić pamięć systemu bezpieczeństwa i wykonać pełny reset. Bez odpowiedniego sprzętu większość zwykłych warsztatów nie radzi sobie z takimi problemami elektroniki samochodowej. Warto zauważyć, że tymczasowe rozwiązania, takie jak wymiana baterii w kluczyku lub czyszczenie styków, nie rozwiążą rzeczywistej usterki systemu immobilizera. Problem będzie powracał, dopóki nie zostanie prawidłowo rozwiązany przez kogoś z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i możliwościami programowania. Upewnij się, że znajdziesz warsztat, który specjalnie wspomina o specjalizacji w systemach bezpieczeństwa samochodowego i programowaniu kluczyków. Powinni być w stanie przeprowadzić pełną diagnostykę przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac.

(Przetłumaczone z Angielski)

majakoch1 (Autor)

Tak, to dokładnie to, co wydarzyło się z moim VW T-Roc w zeszłym miesiącu. Świeciła się kontrolka bezpieczeństwa, a system antykradzieżowy oszalał. Radzenie sobie z problemami immobilizera może być naprawdę frustrujące. Ile ostatecznie kosztowała cię naprawa? Czy potrzebowałeś dodatkowych napraw po początkowej poprawce? Mój mechanik naliczył 480 € za kompletne programowanie kluczyka i reset systemu, co wydawało się trochę drogie, ale przynajmniej elektronika w samochodzie działa teraz idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

alexanderkrause46

Po przeprowadzeniu obejścia immobilizera i przeprogramowaniu kluczyka, mój Golf GTI jeździ bez zarzutu i nie ma problemów z odpalaniem. Całkowity koszt naprawy to tylko 45€, co jest znacznie mniej niż to, ile Pan zapłacił. System antykradzieżowy działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, a kontrolka bezpieczeństwa całkowicie przestała migać. System kontroli zapłonu nie sprawiał mi żadnych problemów od czasu naprawy. Nie było potrzebnych dodatkowych prac, po prawidłowym przeprogramowaniu kluczyka i zresetowaniu immobilizera wszystko wróciło do normy. Koszt Pańskiej naprawy wydaje się dość wysoki w porównaniu. Większość warsztatów specjalizujących się w elektronice samochodowej potrafi wykonać tego typu programowanie za znacznie niższą cenę. Kluczem jest znalezienie technika, który zna się na systemach zabezpieczeń samochodowych i posiada odpowiedni sprzęt diagnostyczny. W moim przypadku od razu zidentyfikowali błąd komunikacji między transponderem a immobilizerem i naprawili go w mniej niż godzinę.

(Przetłumaczone z Angielski)

majakoch1 (Autor)

Po uporaniu się z początkowymi problemami, w końcu zawiozłem swojego T-Roka do certyfikowanego specjalisty od elektroniki samochodowej. Lampka bezpieczeństwa ciągle migała, a immobilizer całkowicie blokował silnik. Technik szybko zdiagnozował problem z sygnałem kluczyka za pomocą specjalistycznego sprzętu. Przeprowadził pełny reset systemu i programowanie kluczyka, załatwiając wszystko w około 2 godziny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480€, co obejmowało czas diagnostyczny i przeprogramowanie. Chociaż koszt był wyższy niż oczekiwano, samochód teraz odpala idealnie bez żadnych świateł ostrzegawczych ani usterek immobilizera. Kluczyk działa płynnie, zarówno w trybie zdalnego sterowania, jak i manualnego. Po początkowej naprawie nie były potrzebne żadne dodatkowe naprawy. Patrząc wstecz, powinienem był od razu udać się do specjalisty od elektroniki, zamiast tracić czas na mechanika ogólnego, który nie mógł prawidłowo zdiagnozować problemów z kontrolą zapłonu. Przynajmniej teraz wiem, gdzie się udać, jeśli podobne problemy pojawią się w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: