HeinzD2021

Problem z Toyotą Auris 2012: czarny dym, utrata mocy i drgania silnika - Wadliwa cewka zapłonowa?

Cześć chłopaki, mam problem z moją Toyotą Auris, rok modelowy 2012, silnik benzynowy. Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym, zapala się kontrolka check engine, a silnik wydaje się nie mieć już pełnej mocy, pracuje nierówno i szarpie. Czasami nie chce odpalić, zużywa więcej paliwa niż zwykle, gaśnie na biegu jałowym i mocno wibruje. Podejrzewam, że cewka zapłonowa może być uszkodzona lub występują przerwy w zapłonie. Czy ktoś z Was ma doświadczenie z takimi objawami? Jak rozwiązaliście problem w warsztacie i jakie były Wasze doświadczenia? Wszelkie wskazówki i doświadczenia mile widziane. Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, miałem podobny problem w mojej Toyocie Corolli z 2010 roku. Mam pewne doświadczenie z samochodami i po pewnym badaniu okazało się, że sterownik silnika jest uszkodzony. Nie była to łatwa diagnoza i musiałem kilka razy jeździć do warsztatu. Całość kosztowała mnie 1000 euro. Czy wykonałeś już test diagnostyczny? Czy są kody błędów? Informacje te mogą pomóc w bardziej szczegółowym zrozumieniu problemu i pomóc Ci lepiej. Podaj więcej szczegółów na temat swojego samochodu, takich jak przebieg, historia serwisowa itp., aby lepiej zidentyfikować problem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Nie zrobiłem jeszcze testu diagnostycznego, ale zdecydowanie jest to na mojej liście rzeczy do zrobienia. Mój Auris ma obecnie na liczniku 181 065 km. Ostatni serwis był jakiś miesiąc temu. Poza normalnym zużyciem nie stwierdzono żadnych większych nieprawidłowości. Ciekawa sprawa ze sterownikiem silnika, będę o tym pamiętać. Miałem nadzieję, że uda mi się uniknąć kosztownych napraw. Ale to tak nie wygląda...

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzień dobry! Nie ma problemu, po to tu jesteśmy. Wraz z przebiegiem mogą pojawić się pewne oznaki zużycia. Ponieważ w moim przypadku sterownik silnika był uszkodzony, naprawa mogła być kosztowna. Ale najpierw sprawdźmy to. Może to być również coś innego, np. czujnik przepływu powietrza, cewka zapłonowa lub układ wtryskowy. Dopiero przebieg diagnostyczny dostarczy bardziej precyzyjnych informacji. Moja rada: jedź do dobrego warsztatu i zleć szczegółową diagnostykę. Może to kosztować trochę pieniędzy, ale ostatecznie jest tańsze niż wymiana części w przypadku podejrzeń i wylądowanie w warsztacie. Bądź na bieżąco i daj nam znać, co się stanie z diagnozą. Mam nadzieję, że szybko uda Ci się opanować problem. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękuję za radę. Zatem czujnik masowego przepływu powietrza i układ wtryskowy mogą być opcjami, które powinienem rozważyć. Szczegółowy test diagnostyczny to prawdopodobnie najlepsze, co mogę zrobić, nawet jeśli koszt jest nieco wyższy, aby uzyskać dokładniejsze informacje. Postąpię zgodnie z Twoją wskazówką i podzielę się wynikami tutaj tak szybko, jak to możliwe. Jeszcze raz dziękuję i oczywiście mam nadzieję, że uda mi się szybko rozwiązać problem. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: